Com solucionar problemes de l’aerògraf

L'aerògraf és una eina molt eficaç i convenient. És adequat per a la pintura d’àrees prou àmplies, així com per a obres d'art amb l’aplicació de línies molt fines i la formació de transicions de mitges tintes. No obstant això, un mal funcionament de l’aerògraf no és només una molèstia ordinària. Aquesta és l'oportunitat de danyar els components del dispositiu durant la reparació, especialment si es realitza per una persona sense experiència. Per evitar conseqüències desagradables, és millor saber exactament per què l’aerògraf no polvoritza ni es produeix un altre comportament anormal de l’eina.

L'aerògraf no pulveritza la pintura

La majoria dels problemes per a principiants que no segueixen normes bàsiques d'atenció per a una eina tan delicada com un aerògraf. Són bastant simples:

• Cal omplir només la pintura recomanada pel fabricant de la textura de l’aerògraf al tanc;
• després de completar els treballs, cal eliminar els residus de pintura de l'eina;
• el dispositiu s'ha de netejar i purgar a fons;
• L’emmagatzematge de l’eina sense rentar està prohibida.

És a causa de la violació de les regles d’operació que hi ha un cas quan l’aire va i la pintura no. Això passa sovint en tallers on diverses persones treballen amb l’eina. L’eina està poc esbandida o es queda completament amb pintura a l’interior. En aquest cas, l’adherència de l’agulla es produeix. No es pot moure per les restes seques de la barreja de treball.

Per eliminar aquest mal funcionament, s’exigirà la reparació d’ajògrafs. El dispositiu ha de ser acuradament i acuradament desmuntat, no es recomana aplicar una força excessiva, utilitzar una pinça o un aparell quan es treballa. Totes les parts de la construcció es renten i es netegen de residus de pintura. Cal tenir especial cura de manipular l’agulla.

És important! L’estil original s’ha de fer amb molta cura. Alguns models d’aerògrafs tenen un disseny de broquet que es pot trencar si és massa ajustat. Per tant, la regla "no exercir excessiu esforç" també s'aplica durant el muntatge.

Un altre motiu pel qual no hi ha subministrament de pintura - broquet i agulla incomplets. Per exemple, heu instal·lat diverses parts dels conjunts. Sovint, això succeeix quan el mestre està treballant en un nou instrument i només canvia el filtre de sortida, sense saber que només es completa amb una agulla determinada.

L'última raó per la manca de subministrament de pintura - mal funcionament de l’instrument. Per exemple, la pinça d’agulla no és fixa o l’aire del compressor no flueix a causa d’un mal funcionament de la vàlvula o del bloc de disparar.

L'aerògraf escorre un dipòsit de pintura o gurgles

Els problemes, quan l’aerògraf és una pintura per escopir, o que s’enfilen a l’aire en el seu dipòsit, s’associen sempre amb un desgast o un deteriorament dels elements del circuit de subministrament de la mescla. Pot ocórrer:

• violació de segellat o torsió solta d'aire, broquets de material;
• destrucció del filtre de material;
• l’aire entra al tanc a través de les esquerdes de les parets del filtre de material.

Els últims dos casos només s’eliminen comprar un nou component. El problema del segellat pot ocórrer no només a causa del desgast de les juntes, sinó també a un enduriment insuficient dels dispositius de subjecció o al desajustament de la junta. Si l’aerògraf esquitxa la pintura, el primer que cal fer és aturar el treball i comprovar l’estat de les juntes de segellat. En cas que es produeixi una falla de foca a causa de portar segellshaurà de comprar-ne de nous.

L’aire continua fluint fins i tot després d’alliberar el gallet.

En els casos següents, es produeixen problemes de col·locació d'una vàlvula de retenció de molla o un funcionament lent.

• penetració de partícules de pintura en el disseny de la vàlvula d'aire;
• obstrucció i oxidació de la primavera, així com les parts relacionades.

La tinta és el resultat més sovint. mestre de negligència. Per exemple, alguns no consideren necessari instal·lar una coberta protectora al tanc. Com a resultat, en certes posicions de l’aerògraf, la barreja de treball s’aboca, aconseguint no només a les mans, sinó també a la zona del gallet, on tendeix a assecar-se i bloquejar el moviment del moll del moll.

La segona raó per al comportament de l’eina anormal és aire pobre. Aquest fenomen està present si el mestre utilitza un compressor potent. En treballar, s'escalfa, l’aire calent entra a l’aerògraf. Quan es posa sobre les parts metàl·liques fredes de la vàlvula d'aire, es forma condensació. Això pot causar corrosió, canvis en les llacunes de la construcció i altres efectes negatius.

És important! El sistema de neteja i retenció d’aigua és una part extremadament desitjable de l’equip de qualsevol aerògraf. Quan utilitzeu compressors de diferents tipus a l’aire, es poden cremar humitat, oli, partícules d’oxidació (del receptor). Per tant, el filtrat a la sortida del ventilador i la retenció d’humitat de l’entrada de l’airefractor evitarà danyar l’eina i canviar les característiques de la pintura.

Tots els problemes amb la vàlvula d'aire es resolen desmuntant i netejant-lo.. Si durant aquests procediments es troben elements danyats per la corrosió, és convenient tractar-los amb un inhibidor de l'oxidació. Si això no és possible, o tal operació afectarà les característiques físiques i geomètriques de les parts: s’han substituït.

La torxa es desplaça des de l'eix central del broquet

Una altra conseqüència del maneig en brut d’elements de disseny d’aquest aerògraf és l’enfonsament del centratge de la torxa. En aquest cas, la raó es troba a l’agulla. Sovint, l'alineació de polvorització es perd a causa de danys a la seva punta. Això pot passar:

• com a resultat de la caiguda de l’eina;
• a causa del tacte de la superfície pintada, en dibuixar línies fines sense una corona protectora;
• en netejar peces amb un esforç excessiu.

En alguns models d’aerosió, especialment en el segment del pressupost, l’agulla es fa prou aliatges tous. En rentar l’eina i després netejar les peces, és fàcil doblar-la.

Per evitar danys és molt senzill. Per fer-ho, netegeu-lo amb cura, utilitzant un bon solvent, portant el teixit de l'extrem contundent a el fort, ja que el moviment invers pot danyar la punta de la peça.

No és una agulla deformada, que pot provocar la remodelació del centre, probablement, serà capaç de reparar. Per fer-ho, examineu-ho acuradament. Si està danyat, es realitza un poliment fi. Per obtenir millors resultats, es recomana polir metall amb pasta GOI o un altre abrasiu petit. Quan es realitza el processament és impossible fer esforços capaços de doblar l’agulla.

L'agulla comença a caminar fort

El viatge d’agulla dura només s’associa amb bloqueig del canal d’aerògraf. Sovint, això passa quan l’eina està mal cuidada. Per netejar el canal, haureu d’utilitzar raspalls especials si el model d’aerògraf està equipat amb elles. O netejar el canal amb una eina recomanada pel fabricant d’eines. L’agulla s’ha de netejar amb un cotó humitejat en un compost de rentat, movent-se només en la direcció de la punta aguda.

La pintura flueix darrere del compactador d’agulles i flueix fins al gallet

El motiu de l’ocurrència anormal es troba a fuites d’instrument. Per eliminar el problema, hauríeu de:

• comprovar l’estat dels elements de segellat de la unitat d’agulla;
• Comproveu l’estat del forat del bloqueig de l’agulla.

Les juntes aerogràfiques es desgasten quan es treballa amb esmalts a causa de l'acció agressiva de la barreja de treball. Han de canviar-se periòdicament. Si el forat de l’agulla no és prou ajustat, s’ha de prémer. Per fer-ho, utilitzeu només els accessoris complets proporcionats pel fabricant de l’aerògraf. L’ajust també es pot fer amb una eina especial per treballar amb els moviments dels rellotges. Utilitzeu alicates de nas prims, alicates o altres pinces que puguin deformar la funda: està prohibit.

Conclusió

La majoria de casos de comportament anormal o mal funcionament de l’aerògraf estan directament relacionats amb el fet de no seguir unes simples regles per cuidar l’eina. S'ha de netejar a fons de la pintura després del final de l'obra, rentar-la, bufar-la, assecar-la i emmagatzemar-la en un lloc sense pols, amb una humitat excessiva. Per a qualsevol operació, seguiu les instruccions del fabricant de l’instrument.

Tot i que la majoria dels problemes es poden solucionar mitjançant reparacions senzilles, no hauríeu de sobreestimar les vostres capacitats. Tots els treballs s'han de realitzar amb cura i cura. I si hi ha el més mínim dubte sobre la pròpia competència, per evitar danys als elements estructurals i als residus materials, es recomana contactar amb un taller de reparació d’aquest aerògraf.