Desmuntatge automàtic de l’aspiradora del motor

Abans de desmuntar la vostra pròpia aspiradora de motor, heu d’avaluar acuradament les seves capacitats. Una persona que no coneix la tècnica, pot ser que aquest procediment no estigui a l'espatlla. Es necessitarà un temps per desmuntar, algunes eines i mans hàbils. La intervenció independent en l'equip sovint comporta conseqüències irreversibles i, en la final, ha de comprar un motor nou, o fins i tot tota l'aspiradora. La substitució o la reparació d'un motor en un taller és relativament cara, però garanteix el resultat final. I si desmunteu i restaureu el motor de l’aspiradora vosaltres mateixos, podeu estalviar diners sense perjudicar el vostre pressupost domèstic.

Motius per desmuntar l'aspiradora del motor

Motor - node principal aspiradora. El seu fracàs provoca una inoperabilitat completa del dispositiu. Entre les falles que requereixen el desmuntatge del motor elèctric, les més freqüents:

• Raspalls per netejar ràpid, despertador.
• Sorolls i vibracions excessius.
• Calor excessiu.
• Treball desigual, caiguda de la velocitat.
• Punt final de la unitat.

Els motius del que succeeix són estàndard i són característics no només de les aspiradores LG, sinó també de qualsevol altre model.

Cap senyal de motor de vida assenyala un problema en l’esquema de poder. Si tot el circuit elèctric està en condicions normals, els raspalls corresponen a les mides i formes requerides, i el rotor gira lliurement a mà - potser un dels enrotllaments del motor s'hagi cremat.

Un funcionament anormal, la vibració, l’augment del soroll indicaran que els rodaments defectuosos mantenen l’armadura del motor elèctric. La descàrrega és generalment causada per danys als col·lectors actuals o als raspalls desgastats.

Mètodes de seqüència i desmuntatge

Per esbrinar i solucionar el problema, és necessari desmuntar el motor de l’aspiradora. Abans de desmuntar el model LG, heu de llegir detingudament amb ubicació elements de subjecció. Com a regla general, aquests aparells domèstics comprèn simplementsense esforç que pugui causar danys al cas. Arribant al motor, els cables del conductor estan desconnectats i desmuntats.

Nota: malgrat la gran quantitat de marques i una varietat d’aspiradores, totes estan equipades amb motors elèctrics similars. Les diferències s'expressen en potència, mida i muntatge. La reparació es fa amb un principi.

En primer lloc, es treuen els pinzells i els portaequipatges. La seva fixació es fa amb cargols o agulles de molla. L’operació es realitza amb un tornavís prim. Llavors es retira la coberta, cobrint el rotor. En alguns models de lg, es posa a cosir i el seu alliberament es realitza doblegant els costats corbs; en altres s'allibera fàcilment tapant suaument el martell.

Després cal desvirar la rosca que fixa el girador. Això és el moment més difícil en tot el procediment. La femella d’anclação és difícil d’arribar. La situació es veu agreujada pel fet que el rotor és difícil de solucionar, l'accés a aquesta part del motor es veu notablement obstaculitzat.

Hi ha diverses maneres de resoldre el problema.

Nota: la femella (normalment 12), el muntatge del impulsor, té un fil invers i gira a la dreta.

Abans del procediment, cal armar-se amb una clau clau per a 12, que, com a últim recurs, es substitueix per una clau o pinces obertes.

Encaix

Perquè l’àncora esdevingui estacionari, podeu utilitzar els forats situats a l’extrem del motor. Estan ocults sota un amortidor de goma que es pot treure fàcilment. S'introdueix amb suavitat un destorn fi al forat i s'introdueix a la bretxa entre el rotor i l'estator fins que estigui encunyat.Aquest mètode és senzill, però ple de danys tortuosossi heu de fer esforços significatius per desatornar la femella.

Bars

Aquí necessitaràs un vici. Les barres són de fusta. Dimensions aproximades: 1x1x4 cm. Per a la fidelitat, es fa un entrant semicircular des d’un extrem de cada barra mitjançant un fitxer rodó. Això permetrà pressionar-los amb més força a l’ancora i proporcionarà una adherència fiable. Les barres s’insereixen en els forats dels portaequipatges i s'uneixen al col·lector de corrent de coure del rotor. Tota l'estructura es fixa amb un vici i proporciona una fixació segura de l'eix.

Precaució: quan ajusteu el puny, tingueu molta cura de no danyar el col·lector actual. Els esforços han de ser mínims.

Després d’exercir aquest procediment, la femella sense problemes s’està desenganxant utilitzant una clau o una pinça.

Filferro

El mètode més eficaç i segur. Prendrà 20 centímetres de filferro suau i aïllat amb una secció transversal de fins a 2,5 mm. Amb ell, la coberta de l’ancla està coberta. Es fa un bucle. Girant lentament el rotor en el sentit de les agulles del rellotge, és necessari aconseguir una col·locació uniforme del cable al col·lector actual, com si tingués un tambor o una bobina. Després d'unes quantes voltes, el cable omplirà l'espai entre l'eix i la part fixa del motor. Llançant la clau a la rosca, es desenrosca, que ve acompanyada d’un ancoratge més dens. Després de treure la femella, s’elimina el cable.

De manera similar, en lloc de filferro, podeu utilitzar tires de matèria. També s'emboliquen gradualment al voltant del rotor fins que es produeixi una fixació completa.

Propil

El mètode és més intensiu en mà d'obra i requereix certes habilitats. Al final de l’eix, on es troba la nou, es fa una ranura sota un tornavís. Es pot obtenir un tall net amb l’ajut d’un gravador o fins i tot d’un trepant ordinari, tenint un disc de diamant als llavis.

Atenció: Al final del treball cal purgar a fons el motor de llimadures de metall, que poden danyar les parts giratòries o provocar un curtcircuit.

Després d'això, l'arbre es fixa amb un tornavís inserit a la ranura, i la rosca de fixació es pot descargolar fàcilment amb una clau exterior oberta.

Següents passos

Després de desatornar la rosca, s’allibera la rentadora i l’impulsor es pot treure fàcilment. Després, el separador d’aire s’elimina i s’accedeix a l’accés al suport de l’armadura superior. La placa de subjecció es fixa amb quatre cargols. Després de desatornar-los, n'hi ha prou de tocar lleugerament l'eix del revers (això requerirà una punta metàl·lica suau i un martell) i treure el rotor.

Els coixinets defectuosos es determinen visualment i es desplacen. Per a la seva substitució s’utilitza el tirador. Normalment, tot el procediment no és un gran problema. Els problemes poden ocórrer amb la completa destrucció del rodament quan es perd boles. Si la cursa interior s’uneix a l’eix, es pot afluixar suaument un costat. Les accions han de ser netde manera que la pedra afilada no danyi l'eix del rotor.

Per a una persona que sàpiga desmuntar correctament l’aspiradora del motor, el muntatge no és difícil. Fer aquest procediment és necessari no oblidar la neteja exhaustiva de tota la unitat.

Després d’haver après aspiradora domèstica, podràs fer-ho sense l'ajuda de mestres.