Per què pincelar en una aspiradora

És normal una petita espurna entre els raspalls i un col·lector. És una altra cosa si la primera recta "esclata" les espurnes. L’augment de l’arç dels raspalls del motor elèctric de l’aspirador indica un mal funcionament que pot reduir significativament la vida útil del dispositiu. El fenomen pot estar acompanyat de la pèrdua de potència del motor, el funcionament desigual, el sobreescalfament i altres problemes. Pel que fa a la raó per la qual l'aspiradora esclafa i què es pot fer, en aquesta publicació ho explicarem.

Desgast del pinzell

La causa més simple i més evident de les espurnes és el desgast dels pinzells. Tot i que els motors de recollida estan equipats amb condensadors especials a prova de xocolata, que, a més de la funció d'augmentar la vida útil d'aquests elements, també redueixen les interferències de ràdio, els raspalls esborren amb el temps i s'han de substituir.

Raspalls: l'element del motor elèctric, que proporciona contacte entre els elèctrodes fixos i mòbils.

Per substituir els raspalls, primer heu d’arribar al motor elèctric. Per això és necessari desmuntar l’aspiradora. En la majoria dels casos, fer servir un tornavís és bastant fàcil, però no us oblideu de desconnectar el dispositiu. Després d’examinar l’aspirador i de proporcionar un accés convenient al motor, trobem els portaequipatges. Depenent del disseny, per treure els pinzells del suport de raspall, normalment cal tirar els pestells, per això és possible que necessiteu un tornavís.

En els darrers anys, molts fabricants subministren les seves aspiradores amb un conjunt de raspalls de recanvi. Però si hagueu de comprar el dispositiu sense parts addicionals, llavors es poden comprar a botigues on venen eines elèctriques.

En comprar pinzells nous haureu de parar atenció a la seva mida i material.

Els pinzells són grafit i coure-grafit. Serà millor que traieu els elements antics del motor elèctric de la vostra aspiradora amb antelació i aneu a la botiga amb ells per no fer una elecció incorrecta.

Contacte malament

En la majoria dels casos, els raspalls provocaran un mal contacte amb el col·lector. Això passa si instal·leu nous. Per a un ajustament més còmode dels pinzells al col·lector, podeu utilitzar el "zero" zero o simplement deixar que l’aspirador funcioni a una velocitat mitjana durant uns 20 minuts. És clar comprovar l’estat dels rodaments, ja que el seu desgast pot causar ritmes i rotacions desiguals del rotor. De la mateixa manera, les protuberàncies de l’aïllament entre les plaques del col·lector, esgarrapades a la superfície, es manifesten diverses irregularitats. Per polir amb paper abrasiu.

El dispositiu de l’aspirador del motor del col·lector

Els pinzells no han de passar l'estona en el suport del raspall, sinó que tenen una roda lliure, que és proporcionada per un moll, l'estat del qual també té un paper important.

Si decidiu reemplaçar els raspalls, assegureu-vos que heu de fixar-vos bé en què el ressort els pressiona contra el col·lector. De vegades, perquè els pinzells es pressionin amb més força, n'hi ha prou amb estirar lleugerament la primavera.

Angle d'inclinació

Amb l’angle d’inclinació incorrecte dels pinzells en relació amb l’estator, l’aparició d’espurnació també és possible. La posició correcta és quan els dos raspalls es troben estrictament a la mateixa línia que passa per l’eix de rotació del col·lector. Amb el temps, a causa de la vibració constant, la fixació del suport del raspall pot afluixar o fins i tot obtenir danys mecànics. Atentament inspeccionar la superfície dels nodes. Cal substituir les peces amb esquerdes, encenalls o signes de corrosió.

Cada fabricant aporta característiques de disseny a la seva línia de productes i, per tant, és diferent tipus d’aspiradores tenir un altre tipus de raspalls de muntatge. No obstant això, en general, tots els models tenen el mateix dispositiu, i el suport del raspall sol ser cargolat amb dos cargols i permet ajustar-lo.

Contaminació

La superfície del col·lector al punt de contacte amb els raspalls ha de ser neta. El carbó o la pols metàl·lica generats per la fricció de pinzells contra anells o col·lector poden tenir un efecte perjudicial sobre el contacte. La contaminació d’aquest últim provoca espurna, a partir de la qual es forma el carboni. Aspirador autoreparable en aquest cas es tracta de la neteja habitual. Si la superfície té restes de contaminació, cal eliminar-los amb l'ajut de pells fines i després desgreixar-lo tot fregant amb alcohol o gasolina. També heu de prestar atenció a l'espai entre els contactes del rotor. Si s’obstrueixen de pols de brutícia o grafit, també s’hauran de netejar i desengreixar.

Cortocircuit

La cosa més desagradable que pot succeir amb un motor d’aspiradora és un curtcircuit en un revolt. Com a regla general, en aquest cas es produeixen bombolles en un cercle, la velocitat del motor disminueix, els claps són possibles, les plaques de col·lecció tenen un ennegriment significatiu. En aquesta situació, s'enfronten substitució sencera del motorperquè el cost de l’armadura pot ser del 70-80% del cost de tot el motor elèctric i fer que el retrocés en condicions domèstiques no sigui una tasca fàcil.

Conclusió

Els principals problemes de funcionament que poden provocar espurnes en una aspiradora són els següents:

• diversos danys mecànics, esgarrapades;
• sutge a la superfície de la gàbia;
• defectes de soldadura i mal contacte dels elements;
• anell inclinat;
• esquerdes a la travessa;
• desgast i deformació dels elements en contacte;
• desgast o trencament de la primavera.

Els portaequipatges desgastats estan subjectes a reparar o substituir. Els elements del motor elèctric, com ara els raspalls, haurien de tenir un manteniment regular, que consisteix a observar la superfície de contacte, mantenir la seva neteja i la zona de contacte nominal necessària amb el col·lector o els anells.

A més, cal tenir cura de que la pressió sobre el rotor sigui uniforme, ja que altrament el desgast dels raspalls és desigual. Amb el temps, els raspalls es desgasten i han de ser reemplaçats a temps per evitar que es produeixin espurnes, cosa que pot provocar la formació de sutge i altres avaries més greus del motor elèctric.