Trepant elèctric de reparació personal
El trepant és considerat com una de les eines més populars dels artesans domèstics i s'utilitza en molts tipus de treballs. A causa d’un ús intensiu, es poden trencar parts de l’eina, cosa que desactiva el dispositiu. No tingueu pressa cap al centre de servei: és possible reparar el trepant amb les vostres pròpies mans i estalviar molts diners.
El contingut
Ubicació de la part
Si coneixeu el dispositiu del trepant i el principi de funcionament de l’eina, la reparació independent del producte no us dificultarà.
Independentment del model o fabricant, totes aquestes eines elèctriques consisteixen en un conjunt típic de components bàsics.
- Cable de xarxa. Molts dels usuaris no presten la deguda atenció a la corda que connecta l’eina a la xarxa i, de fet, segons les estadístiques, el 50% de les falles en els productes elèctrics es produeixen a causa d’aquesta. El cordó es trenca fàcilment durant l’operació, els punts de ruptura freqüents són l’entrada al mànec del dispositiu i el lloc de soldadura dels contactes al botó d’inici. El defecte passa sovint a causa de la mobilitat de tot el bloc del botó.
- Condensador. Aquesta petita forma rectangular està situada al mànec de la broca i està dissenyada per suprimir les interferències.
- Botó d'inici. Un dels punts més febles: en cas de problemes en la part elèctrica del producte, es provarà immediatament després del cable.
- Estator de motor elèctric. En el cas d’un curtcircuit, es pot produir una avaria de bobinatge: un cas molt desagradable, és necessari rebobinar tota la bobina. A l'interior hi ha un rotor o un ancoratge.
- Rodament d'empenta.
- Nodes d'ubicació raspalls de motor. Els pinzells estan fets de grafit durador i esborren de llarga vida, poden ser culpables d'un mal funcionament de la part elèctrica del producte: quan es treballa en mode normal, cadascun d'ells brilla. Mal funcionament freqüent: una capa de pols entre el cos del raspall i el rotor.
- Col·leccionista. Si els seus contactes estan nets, la rotació del rotor és llisa.
- Cos del producte.
- Fan. Està dissenyat per al refredament continu del motor elèctric de la broca.
- Commutador de mode.
- Caixa de canvis. Sempre present en qualsevol model, ja que el cartutx no encaixa directament a l’eix del rotor.
- El engranatge més gran. Mal funcionament freqüent: introduir-se en el greix de la pols i de les partícules estrangeres, per això, perd les seves propietats i la caixa del canvi es desgasta ràpidament i necessita ser substituïda.
- Dos coixinets. És sobre ells que disminueix la càrrega més gran, per tant, necessiten inspeccions i manteniments periòdics: eliminació, abocament, substitució del lubricant.
- Eix on està muntat el cartutx. En els models de perforació-perforador, té un moll de retorn.
- Cartutx del producte. El seu mecanisme de col·locació per a subjectar un trepant o diversos accessoris pot ser de tipus de subjecció ràpida o fixat amb una clau especial.
Qualsevol reparació del trepant amb les pròpies mans ha de començar amb una inspecció visual de totes les parts. El principi aquí és senzill: de simple a complex, és a dir, primer comprovem el cable, el cablejat, els contactes, els diferents elements de subjecció, i comencem a provar els blocs i el motor. Un desmuntatge complet del producte no sempre arriba, però a la pràctica cal estar preparat per a aquest desenvolupament d'esdeveniments. Com desmuntar un model en particular, ajudarà el manual d'instruccions.
Avaries freqüents
Independentment de la qualitat de fabricació i el fabricant, sovint es produeixen els següents mal funcionament:
- el motor elèctric falla a causa de la fallada de l'armadura o l'estator;
- desgast extrem dels raspalls;
- tenint problemes;
- El botó d'ajust de revs no funciona;
- al botó d'inici, els contactes s'oxiden o es crema;
- trencament del mandrin que subjecta la broca a causa del desgast de les mordasses.
Si decidiu reparar el trepant elèctric vosaltres mateixos, primer heu de fer un diagnòstic i trobar la falla. Rarament és possible arreglar una part fallida pel seu compte, per regla general, simplement es substitueix per una nova.
Problemes elèctrics
Abans de desmuntar el trepant, assegureu-vos que està desconnectat. Qualsevol desmuntatge comença amb la supressió de fixadors. A continuació, desenrosqueu els cargols i els cargols, traieu la part superior del producte; tots els components romanen a la part inferior. Trepant de circuit elèctric bastant simple: no cal descriure separadament tots els elements, tot és tan intuïtiu.
Naturalment, per als models amb ajustaments electrònics, és molt més difícil, però és poc probable que reparar un trepant amb aquests nusos sigui millor confiar-lo a especialistes del centre de serveis.
Cordó de connexió
Quan es perd l’alimentació, només cal canviar la posició del producte; el motiu és que el cable sigui el més probable va trencar un dels cables. Cal desconnectar el trepant de la xarxa i comprovar amb un multímetre de cable. Podeu utilitzar l’opció més senzilla: una bombeta i una bateria en el mateix circuit.
Atenció! Està estrictament prohibit treure el cable quan s’introdueix el trepant per evitar curtcircuits: és necessari rebobinar la bobina del motor.
Després de comprovar-ho, podeu inclinar-lo segons vulgueu, per fer-ho trobar un penya-segat, a continuació, una part del cable es talla, es treuen cables i es creen nous contactes per a la connexió. Quan la ruptura es va produir al mig del cable, ha de canviar-se completament per una altra. És cert que els usuaris més avantatjosos prefereixen connectar els cables penjats mitjançant la soldadura seguit d'un aïllament fiable del lloc de la reparació, però no hi ha confiança total en aquest cable.
Botó d’alimentació
Aquesta part té un disseny molt senzill, però en cas de problemes evitarà la inclusió del trepant. El seu funcionament és senzill: la tecla llisca en un bloc especial i el polsador de dits tanca els contactes. Des de llarga operació dins de la unitat la pols és farcida, que impedeix que el botó es mogui i el bloqueja, evitant que el circuit de contacte es tanqui. El defecte s’elimina simplement: obriu i elimineu la pols amb un raspall.
És important! Mai no proveu de lubricar les superfícies lliscants del botó - la pols es barreja amb greix i es produeix la producció, per tant, cal substituir tota la unitat.
Per reparar el botó de trepant, heu de treure la paret lateral, comprovar la integritat dels contactes. Quan es va formar nagar - netejar el contacte amb un paper esmeril fi. En cas de cremar contactes, canviarem tota la unitat.
Raspalls de rotor
No tots els usuaris saben que l'energia elèctrica es transmet al rotor mitjançant pinzells de grafit: durant el funcionament normal, sorgeix una espurna constant entre ells i el rotor. Hi ha casos en què un forat de pols està ple d’un ancoratge i un raspall, i com que la pols és un dielèctric, el trepant no funcionarà fins que eliminem la pols i restablim el contacte.
Durant el treball, un raspall disminuirà gradualment perquè la seva part inferior s'esborra. Periòdicament, cal inspeccionar-los i canviar-los, això és fàcil de fer, només cal que tingueu en estoc un nou conjunt.
Quan s’espera que s’està produint un fort impuls a la zona dels pinzells i els heu canviat recentment, això pot passar perquè problemes del rotor o el seu col·leccionista.
Comproveu el rotor
Per a una inspecció exhaustiva, traieu amb cura el rotor de l'estator. Els contactes poden estar carbonitzats o tenir una escala: cal netejar-los amb paper de vidre estrictament en el sentit de la rotació. La raó aspecte d’escala pot haver-hi un treball llarg a la velocitat màxima. Com es pot comprovar el funcionament del rotor? Toqueu les làmines veïnes amb un multímetre: la seva resistència ha de ser idèntica.
No us oblideu comprovar l'enrotllament - si hi ha un tancament amb el cos del circuit magnètic.En cas d’avortament, la bobina defectuosa s’està rebobinant o es refereix a un centre de serveis.
Estator de perforació
S'ha de fer una inspecció visual periòdicament: si es sobrecalienta, quan el producte treballés amb càrregues màximes, un vernís protector pot fundir-se i produir-se. tancament interbancari. La bobina en aquest cas bufarà i el motor elèctric no és apte per a operacions posteriors. La comprovació es fa de la mateixa manera que en el cas del rotor: el comprovem amb un multímetre de bobinatge. Quan es detecta un desglossament, es rebobina la bobina de l’estator.
Els principals fabricants de trepants d’impactes presten especial atenció a la protecció de les bobines de filferro, ja que els seus productes funcionen en un mode especial.
Danys mecànics
Per què el dispositiu encara no funciona si heu comprovat tot i heu eliminat avaries del circuit elèctric del trepant? La resposta només pot ser una: l'estat no operatiu del producte va sorgir a causa de la presència de fallades mecàniques.
- Rodaments que no funcionen. La pols entra a la grassa a causa de la ruptura de la glàndula, de manera que es desgasten ràpidament i es poden enganxar en algun moment. És fàcil d'eliminar: rentem el rodament en querosè, canviam els segells d'oli, omplim un nou lubricant, millor que un compost especial per a productes amb altes revolucions.
- Caixa de canvis trencada - Danys molt greus, necessiten engranatges de recanvi o heu de substituir tot el mòdul. Cal instal·lar només el mateix model. Si el trepant és una modificació habitual, a les botigues per comprar peces de recanvi no és un problema.
- Els experts consideren un altre dels errors més difícils trencament de parts del cartutx.
Quan es treballa sovint a la part interna del cartutx, obteniu residus de perforació i es barregen amb greix que ajusta l'esponja interior. El cartutx ha de ser desmuntat, totes les peces es renten i lubricen abans del muntatge. Si es troba el límit de desgast, cal substituir la peça; si la base o la màniga està fortament usada, s’ha de canviar tota la unitat.
Vam intentar informar-vos de tots els errors produïts durant el funcionament dels trepants elèctrics. Recordeu que l’autoreparació sempre és molt més barata que la compra d’un nou producte.
/rating_off.png)
Carregant ...