Els cotxes elèctrics de producció pròpia aviat apareixeran a les carreteres de Bielorússia

Al lloc de proves de l'Institut d'Enginyeria Mecànica de l'Acadèmia Nacional de Ciències de la República de Bielorússia, es va provar el primer vehicle elèctric bielorús. Vladimir Semashko, viceprimer ministre de l'Estat, va participar en les proves.

Semashko va felicitar la còpia presentada, observant-la acceleració dinàmica i ràpida. Va assenyalar que els vehicles elèctrics poden substituir els vehicles tradicionals en un futur molt proper. Primer, perquè és necessari des del punt de vista mediambiental, ja que un gran nombre de cotxes a les carreteres ja tenen un impacte extremadament negatiu sobre el medi ambient, i cada any la situació només empitjorarà. En segon lloc, l’ús d’aquestes màquines serà beneficiós des del punt de vista de la viabilitat econòmica. Comparació dels preus energètics amb un possible quilometratge, Adjunt. L’estrena s’estima que els 100 km del viatge costaran al públic aficionat al voltant del 3-4. rubles (80-90 rubles russos), que és significativament més barat que omplir els combustibles tradicionals.

La recuperació d'energia és un altre avantatge d'un vehicle elèctric, segons Semashko.

Per referència. La recuperació d'energia elèctrica és un procés durant el qual es retorna a la xarxa part de l'energia elèctrica generada durant la frenada. L’energia es pot utilitzar per recarregar la bateria o dirigir-se al treball d’altres esquemes similars. L’ús eficaç del mecanisme de recuperació pot ser quan operen vehicles que fan freqüents parades (per exemple, els trens del metro), en aquests casos podeu estalviar fins a un 30% dels recursos energètics.

Un avantatge addicional dels partidaris de la indústria automobilística nacional va ser la presència a la bateria del cotxe de la fàbrica bielorussa "Vityaz". Es necessita de 4 a 6 hores per carregar completament la bateria. De moment, després de recarregar un cotxe, no pot superar més de 150 km d’una pista, però amb el llançament de la producció de supercondensadors i bateries de liti, el potencial de la invenció es pot ampliar significativament.

Es preveu personalitzar la producció de vehicles elèctrics de producció nacional a la planta de BelJI, que actualment està en construcció. La universalitat de la nova empresa i la seva total automatització garantiran la implementació del cicle de producció complet. Vladimir Semashko espera que en 3-4 anys el projecte es desenvolupi fins al punt que permeti alliberar més de cent cotxes de nova generació a les carreteres de la República de Bielorússia.