Per què la rentadora no es renta després d’un conjunt d’aigua

Modern rentadora - Aquesta és una tècnica complexa, de vegades capritxosa. Passa que una rentadora recull aigua, però s’atura i no esborra després d’iniciar el programa de rentat. Hi pot haver diverses raons:

• bloqueig de tambor;
• aturar per problemes de cinturó;
• dissenys elèctrics tubulars TEN cremats;
• el motor va fallar;
• mòdul de control cremat.

Pany de tambor

Primer de tot, comproveu el tambor bloqueig mecànic. La rotació es pot evitar mitjançant objectes estrangers enganxats entre el tanc i el tambor. Després de suprimir aquest element, es restaurarà el treball de la màquina.

Atureu-vos a causa del problema de la corretja

In màquina d'escriure amb accionament directe falta el cinturó. Per tant, per a aquestes unitats, la primera solució de problemes no és rellevant. Per a altres màquines, és millor començar la cerca per la raó que el tambor no gira comprovació de cinturó. Si teniu una màquina tipus de càrrega vertical lli, el cinturó es troba darrere de la paret lateral de la unitat. En rentadores automàtiques (AFM) càrrega frontal Es troba darrere de la paret posterior de la carcassa.

L’eliminació de la paret no hauria de ser difícil, només heu de desenroscar tots els cargols de fixació que mantenen aquest panell.

La corretja de vol ha de inspeccionar acuradament. Si hi ha arrugues o llàgrimes petites, podrien fer que saltés. L’article defectuós s’ha de substituir per un de nou. Per tal de posar el cinturó que es pot utilitzar de nou, poseu-lo primer a la politja del motor. Després, poseu un costat a la polea gran del tambor i comenceu a girar-lo cap a la dreta fins que l'element de goma estigui completament vestit.

Escalfador bufat: escalfador elèctric tubular

Quan es recull aigua a la rentadora, s'encenen Element de calefacció en calefacció. Quan s'arriba a una certa temperatura de l'aigua, el sensor activa el motor. Si l’aigua no s’escalfa, el sensor no inicia la rotació. Per arribar a l’escalfador, haureu d’obrir el panell posterior de l’AFM. En alguns models, l’escalfador es pot situar al davant, de manera que necessiteu retirar el panell frontal.

El TEN està instal·lat a la part inferior del dipòsit. Per a ell, s’adapten els cables que necessiten ser desconnectats. Per tal de no confondre la posició durant el muntatge, es poden fotografiar.

Per eliminar l'element de calefacció, desfeu la rosca situada al centre. A continuació, necessiteu aprofundir el pern que sobresurt cap a l’interior, fent-ho lleugerament. Prenent un tornavís pla, traieu amb ell el cos de l'escalfador i, afluixant-lo, estireu-lo fora del dipòsit.

Comprovació de l'element de calefacció

Inicialment, l’escalfador hauria de fer-ho descalcificació. Si durant l’examen de l’element de calefacció s’observessin taques negres, hi ha una alta probabilitat que es produeixi un desglossament. Aquest escalfador és necessari substituïu-lo per un de nou. En el cas que no hi hagi taca, és desitjable "trucar" amb un provador. Per fer-ho, canvieu el dispositiu per mesurar la resistència i mideu-lo entre els dos contactes de l'escalfador.

Amb un bon TENe, la resistència pot ser de 20 a 40 ohms, i en alguns models de 60 ohms. Si aquesta xifra és inferior a 20 ohms, l’element és defectuós.

Reinstal·lació de l'element de calefacció

El principi de segellat entre el tanc i el calefactor és el següent: al cos de l'element de calefacció hi ha una junta de goma de segellat amb un pern al centre. Quan traieu la femella d’aquest cargol, s’expandeix la junta de goma i, per això, s’adapta estretament al dipòsit.

Intenteu inserir-lo suaument al seu lloc a l’obertura del dipòsit.Si col·loqueu l’element una mica més amunt, l’escalfador s’adherirà al tambor giratori (després de la instal·lació, feu rodar el tambor per evitar tocar-lo)

El motor ha fallat

Un mal funcionament del motor també pot provocar que les coses no es desapareguin. Els problemes freqüents del motor inclouen:

• desgast raspalls dins del correu electrònic motor;
• El condensador inicial del motor elèctric asíncron no funciona (els motors elèctrics asíncrons no tenen raspalls).

Nota: és possible que el motor no s'encengui a causa del sobreescalfament, la causa del qual pot ser un rentat llarg (diverses càrregues seguides durant 1,5 hores).

Per substituir els raspalls, feu el següent:

1. Traieu el motor descargolant diversos cargols. Desconnecteu tots els sensors i la cinta.
2. Utilitzeu un tornavís, desconnecteu el terminal del raspall.
3. A continuació, haureu d’obtenir l’elèctrode de carboni del motor, desenroscar els cargols o estrenyir el moll. Si és inferior a 1,5 cm, cal substituir-lo. Quan traieu el pinzell, presteu atenció a la brasa, en quin sentit s'estableix el final. Si ho inseriu a la part posterior, hi haurà un motor d'encesa.
4. Traiem el segon raspall i recordem on és el carbó (podeu fer una foto).

Nota: els raspalls han de ser adequats per a aquest model de motor elèctric. Es pot trobar el model de motor llegint les marques del seu cos. Les esferes només s'han de canviar per parelles. És impossible reemplaçar un pinzell i deixar el segon no gaire desgast.

Ara heu de netejar el col·lector pols de carbó i esgarrapades. Agafeu el paper de vidre més petit, millor - "zero", connecteu-lo al col·lector i gireu l'eix. Continueu girant fins que la superfície del col·lector estigui lliure de contaminació i no estigui polit per les ratllades. Instal·leu els elements de carboni al seu lloc a l’angle dret i fixeu-los amb els cargols.

Per completar la reparació, instal·leu el motor al cas AFM, connecteu tots els sensors i la cinta. Tanqueu la coberta posterior de la rentadora.

S'ha esgotat el mòdul de control

Si la verificació dels punts anteriors confirma l'absència de mal funcionament, hi ha una probabilitat de trencament. mòdul de control. Però aquest fet poques vegades és el motiu pel qual la rentadora no esborra executant el programa i escrivint aigua al tanc. El desglossament d'una placa electrònica és un problema que només un mestre professional pot resoldre. Només un especialista pot determinar si té sentit reparar-lo o si es necessita un reemplaçament. Fins i tot si enteneu l'electrònica, no és recomanable que comenceu a reparar-lo vosaltres mateixos. Aquesta "reparació" pot causar encara més problemes.

Com a resultat, si el fracàs de l'AFM t'ha atrapat, en la majoria dels casos pots fer-ho sense trucar al mestre. Amb els errors anteriors, podeu enfrontar-vos sols i estalviar diners.