Reparació i manteniment de talladores de gespa

Les talladores de gespa són una tècnica pràctica que permet mantenir la coberta de l'herba en un estat ordenat al país, al jardí, al parc. Gràcies al seu ús, la gespa té un aspecte atractiu amb el mínim esforç i el temps. Els aparells elèctrics i de gasolina populars, que es van introduir en els segadors de models mecànics de fons.

Amb un funcionament adequat, l’equip pot treballar durant més d’un any sense danys. Però amb el pas del temps, les peces s'esgoten o es pot produir un accident inesperat que fa que la unitat falli. Si la tècnica no garantia, no cal posar-se en contacte amb el centre de serveis per obtenir ajuda d'especialistes. La reparació i el manteniment dels tallagespes es pot fer a casa. Això es deu al fet que molts defectes no es relacionen amb danys greus, sinó que es poden resoldre amb facilitat.

Els principals mal funcionament de les segadores elèctriques i de gasolina

Malgrat la varietat de models i fabricants de tallagespes, els equips elèctrics i de gasolina tenen components estructurals similars. La diferència rau en els tipus de motors instal·lats i els sistemes de rendiment associats. Els disfuncions de l'equip es divideixen convencionalment en dos grups:

• mecànic;
• associada a la part d’unitat.

Les avaries mecàniques dels models amb motors de gasolina i elèctrica són gairebé les mateixes, però la manca d’operació de la unitat de tallagespa pot ser causada per problemes amb diferents parts.

Problemes mecànics

El sistema mecànic de les talladores de gespa amb diferents unitats consisteix en els següents elements i components estructurals:

• ganivet (rotatiu o cilíndric) o línia de pesca;
• mecanisme de transmissió;
• dispositius de captació d'herbes i expulsió d'herba;
• rodes, nanses i cos.

Fallada de l'element de tall

Els ganivets més danyats (per exemple, els doblats) o els contundents, acaben la línia de pesca. Això es detecta fàcilment amb un senzill inspecció visual.

El fet que els broquets de tall estiguessin bruscos s'evidencia a través del tall irregular de les tiges de l'herba durant la sega amb una talladora de gespa.

Amb el temps muntar ganivets pot debilitar-se. El seu equilibri durant la rotació es veu alterat i apareix la vibració, el xiulet, el tremolor. Si els ganivets estan danyats, durant el funcionament, el mecanisme començarà a fer moviments incontrolables, bruscos i bruscs. Per resoldre aquest tipus d’elements de tall posats a la posició desitjada, substituïu-lo per un de nou o reparar-lo. Si és possible, torneu a afilar les fulles.

Sons i vibracions quan es treballa

Durant el funcionament de la unitat apareixen sons inusuals, vibracions i vibracions, quan es debiliten els accessoris dels seus elements estructurals: la carcassa, el motor. Aquests fenòmens són més habituals en els models de gasolina, ja que el seu motor fluctua amb més força durant el funcionament que un motor elèctric. Per eliminar aquests fenòmens, comproveu totes les connexions i, si cal, estireu els cargols. Succeeix que el xiulet durant el funcionament de la unitat sorgeix a causa de l’entrada objecte estranger, que es bloqueja al rodet de l’aerador. En aquest cas, n'hi ha prou amb aconseguir que deixi el so.

Els consells de tall no giren

Sovint, quan es tallen herba alta o herba dura, els caps de tall ja no giren a causa de conducció de gespa. Aquest problema en la majoria dels casos (si no va comportar conseqüències negatives més significatives) és fàcil de resoldre amb les pròpies mans simplement escollint les tiges de les plantes.

Desglossament de les parts estructurals

Rares vegades es produeixen danys a les rodes, manetes i cos. Si són significatius, canvien aquests elements estructurals. Els mètodes de reparació, si és possible, depenen, en cada cas, del material de les peces trencades: poden ser de plàstic, alumini, acer.

Trencaclosques

Durant un ús prolongat, la segadora porta, s'estira i després trenca el cinturó. En aquest cas, el motor de gasolina del dispositiu funciona i els ganivets no giren. Els models autopropulsats també es poden trencar. corretja de tracció: llavors es detenen i no van. De vegades, el cable d'embragatge simplement s'estén i necessita ser ajustat.

Problemes freqüents amb el sistema d’unitats

La unitat d'accionament en mecanismes elèctrics i de gasolina està disposada de manera diferent. En aquest cas, el motor és el seu element principal. Els errors relacionats amb el motor van acompanyats dels següents errors de funcionament:

• el tallagespa deixa de tancar-se;
• després del llançament, l'equip gairebé immediatament s'atura;
• durant el funcionament, la potència del motor no es desenvolupa completament;
• vibracions excessives durant el funcionament.

Com a conseqüència d'una col·lisió amb una pedra, un tronc o un altre obstacle dur, es pot danyar l’eix sobre el qual s’instal·la el ganivet, així com els seus nodes associats. Aleshores es necessitaran reparacions més radicals.

En la majoria dels casos, haureu de posar-vos en contacte amb un centre de serveis per obtenir ajuda.

En instal·lació de segadores de gasolina motors de combustió interna de dos temps o quatre tempstenir un disseny diferent. Per aquest motiu, els problemes amb el motor poden ser causats per un desglossament de parts idèntiques, així com per diferents. Independentment del fabricant, les reparacions de tallagespa amb el mateix tipus d’unitat instal·lada es produeixen de la mateixa manera.

Eines de diagnòstic de motors

Per identificar problemes amb les talladores de gespa amb un altre tipus d’unitat i la seva eliminació, necessitareu els següents instruments i eines:

• tornavís indicador;
• multímetre o tester amb indicació de tensió;
• tornavisos;
• claus o claus hexagonals (segons els elements de fixació utilitzats en el muntatge d'equips);
• alicates;
• alicates de tall;
• un ganivet;
• martell

Pot ser que els materials necessitin cinta aïllant i els detalls revelats durant la inspecció.

Les causes de les avaries de motors del tallagespa estan relacionades amb els següents factors:

• sobreescalfament o sobrecàrrega del motor;
• contactes o interrupcions dolentes al circuit elèctric (per a models elèctrics);
• violació del subministrament de combustible o oli (per a unitats de gasolina).

Per tant, és necessari periòdicament, centrant-nos en les recomanacions descrites a les instruccions d'ús, fer parades mentre es treballa i netejar constantment l’equip contra residus d’herbes.

Per als motors de combustió interna, haureu d'utilitzar un oli adequat i la marca de gasolina especificada al passaport.

Identificació i eliminació de problemes amb el funcionament dels motors elèctrics

Per esbrinar el motiu pel qual la talladora de gespa elèctrica no s'inicia, s'atura després d’engegar o durant l’operació, es prenen les següents mesures de manera seqüencial.

1. Comproveu tensió d'alimentació sobre el compliment del valor donat al passaport de l'equip. Si és superior o inferior al normal, haureu d’utilitzar un estabilitzador o deixar de treballar durant un temps.
2. Inspeccioneu visualment cordó amb endoll (i un fusible que conté) per la presència de danys mecànics i, quan es detecten, canvien el cable o el connecten i aïllen de nou.
3. A continuació, aneu a botó d’encesa: es desconnecta i comprova mitjançant eines especials.
4. Inspeccioneu la presència de inflor o oxidació condensador.
5. Després d'anar a comprovar motor elèctric tallagespes de gespa: comproveu visualment la presència de seccions cremades de la bobina o amb l'ajut del dispositiu la seva integritat.

Després de detectar una avaria en qualsevol moment i la seva eliminació, comproveu el funcionament de l'equip en conjunt. En lloc d’un endoll danyat, instal·leu un de nou. La integritat del cable d'alimentació i el rendiment del botó d'encès / apagada es poden determinar fàcilment mitjançant un multímetre o un comprovador (fins i tot un tornavís indicador).

Aneu directament a comprovar el condensador de canvi de fase Es recomana per als següents signes en el funcionament de la unitat:

• en el moment de la tensió d'alimentació, el motor elèctric està sacsejant;
• el motor se sobreescalfa al ralentí o a un nivell baix de càrrega;
• un buzz no característic emana del motor;
• el motor elèctric no està guanyant impuls.

Un condensador fallit se substitueix per una part nova de la capacitat corresponent.

Signes visuals que motor elèctric cremat, és el negre dels seus bobinats, la fusió del seu aïllament, la fusió del coure. Quan aquests fenòmens estan presents, haureu de substituir el motor elèctric per si mateix o recórrer a professionals. Si no hi ha senyals externs i el multímetre mostra la presència d’una bretxa a la bobina, llavors també haureu de canviar el motor.

Els models de recollida de motors elèctrics comproven immediatament els raspalls: es netegen amb paper de esmeril o es canvien.

Amb molts anys de funcionament, les segadores poden utilitzar pastilles de fre motor elèctric. En aquest cas, cal desmuntar el motor i treure el revestiment.

Començant a buscar les causes del fracàs, cal tenir en compte que la tecnologia equipada amb motors elèctrics, problemes d’arrencada i operació del motor s’associa principalment a contactes pobres en el circuit elèctric o violació de la integritat del cablejat. Molt menys sovint falla el botó d'arrencada, el condensador de canvi de fase o el motor elèctric (per sobrecàrrega o sobreescalfament). Una sèrie de models de talladores de gespa equipats amb protecció tèrmica del motor - pot funcionar mentre el mecanisme no s'encén. Per eliminar el problema, n'hi ha prou de tancar el circuit.

Es recomana realitzar totes les operacions de treball amb models elèctrics de talladores de gespa per tal de realitzar la desconnexió de la xarxa per no rebre una descàrrega elèctrica. En reparar un motor elèctric i un sistema de control amb les vostres pròpies mans, heu de tenir una comprensió bàsica de l’enginyeria elèctrica per poder realitzar correctament el treball.

Causes de fallades del motor de gasolina

Els motors de combustió interna de gasolina (especialment de quatre temps) estan dissenyats per treballar en àrees amb un pendent no superior a 15 graus. Es permeten distorsions de 30 graus a curt termini. Amb grans pendents el motor pot aturar-se. Alguns models de segadores tenen una palanca de regulació: cal posar l’accés a la talladora de gespa al màxim abans de treballar.

La reparació d'un motor de combustió interna amb les pròpies mans es considera una tasca més difícil que un motor elèctric. Això es deu a la major complexitat del seu disseny. Cal conèixer el dispositiu dels motors de dos temps i de quatre temps, les seves característiques de disseny.

Començant les obres de reparació, és necessari comprovar el curs d’una corda d’un suport (palanca) de seguretat. Potser haureu d’ajustar-lo.

Problemes amb la barreja de combustible

La causa més simple de problemes amb una unitat de gasolina és la manca de combustible.La seva disponibilitat no és difícil de verificar. També hauria de mirar els models de motors de quatre temps estat i nivell d’oli. Si està contaminat o és petit, haureu d’emplenar un líquid nou, drenar l’antiga.

Durant el funcionament continu de la segadora, el carburador està contaminat pels productes de combustió del combustible o per la mala qualitat de la gasolina abocada. Com a resultat nedar la velocitat del motor. Podeu netejar el conjunt del carburador. Per fer-ho, haureu de desmuntar i esbandir amb una eina especial. Podeu provar de copejar-vos a través de l'aire per eliminar obstruïdes.

Cal recordar que abans d’instal·lar al lloc s’ha de fer per ajustar el carburador. Perquè el motor funcioni bé, ha de ser configurat correctament.

La mànega de combustible també està tapada amb gasolina de baixa qualitat. Quan no arribi, el saló es neteja amb una agulla i es substitueix per un filtre de combustible. Quan obriu el filtre d’aire cau la potència del motor. En aquests casos, l’element del filtre s’ha de netejar o substituir.

Trencament del cordó d'arrencada

Sovint, els problemes amb l’arrencada són causats per un cable d’arrencada trencat. En la forma més senzilla, la reparació inicial consisteix a lligar la corda en un nus. En situacions més complexes, haureu de desmuntar tot el conjunt i canviar el cable.

Mal funcionament de la font

Si el motor de gasolina no comença totalment o es posa immediatament a punt, haureu de comprovar la bujía. Hauria de produir una espurna, visible fins i tot a la llum del dia. Per això, es torna i inspecciona. Si no hi ha espurna, substituïu la peça. En aparença de la vela, podeu diagnosticar el dany:

• si està sec, això indica un problema amb el sistema de subministrament de combustible;
• quan la vela està mullada, el mal funcionament del carburador causa un mal funcionament;
• en presència de sutge negre a la vela, es neteja o es substitueix per un de nou.

Altres avaries

El motor de gasolina deficient funciona amb parcial desgast o crema de pistons. Per reparar cal desmuntar el motor i posar les parts senceres. També es pot produir danys mecànics, per exemple, el bloqueig del cigonyal o el pistó, l’aparició d’esquerdes al carburador o la carcassa del motor. En aquestes situacions, haureu d’instal·lar peces noves.

La reparació greu dels motors de gasolina requereix coneixements i habilitats professionals. Si falten, és millor posar-se en contacte amb el centre de serveis a especialistes.

Diagnòstic de tallador

Amb un ús constant de la talladora de gespa, la seva fixació de tall es torna sosa amb el temps. Les indicacions següents són indicatives d’aquest fet:

• la coberta d'herba és tallada de manera desigual;
• les plantes són arrelades;
• augmenta el temps dedicat al treball;
• augmenta el consum de combustible o l'electricitat.

Quan es produeixin aquests fenòmens, cal inspeccionar la part de tall i, si cal, retirar-la, després d'haver esborrat prèviament els retalls de pastura. Si hi ha esquerdes en metall o les deformacions que no permeten l'equilibri de les fulles, aleshores caldrà substituir el dispositiu de tall. Quan les peces de desgast són insignificants, després afilades les navalles. Es pot produir relativament fàcilment a casa amb les vostres pròpies mans.

Per eliminar el tipus rotatiu o cilíndric del ganivet, i després afilar-lo o instal·lar-ne un de nou, realitzeu el següent activitats preparatòries:

• drenar l'oli;
• les talladores de gespa elèctriques es desconnecten de la xarxa elèctrica i, en les unitats de gasolina, fixeu el botó que bloqueja la seva inclusió;
• a partir de les unitats que treballen amb gasolina, es buiden el combustible o el produeixen completament, descarregant-lo;
• posa el mecanisme al suport, permetent l'accés gratuït al broquet de tall.

Aquest últim només és necessari si es tracta de l’instrument s’instal·la un motor de combustió interna. També podeu inclinar l’equip cap a les nanses traient-ne la caixa de recollida.Els models amb un motor elèctric es poden reparar en qualsevol posició convenient.

Si no hi ha mitjans especials per bloquejar l'eix, haureu de fer-ho d'una altra manera adequada.

Abans de treballar, es recomana dur guants ajustats per protegir les mans de possibles retalls de la fulla.

Extracció i instal·lació del ganivet

Broquets de tall tipus rotatiu La majoria dels models estan connectats a l'eix de transmissió amb un pern. Es troba al centre de la peça. En aquest cas, substituir el ganivet de la talladora de gespa és el següent:

• en presència de fragments d'herba, netegeu-los amb una escombra o raspall;
• desenroscar el cargol de fixació amb una clau de mida adequada (normalment el número 19);
• poseu el ganivet (de la mateixa longitud que el que es pren) en la posició correcta, estrenyent el cargol de fixació amb la clau amb la força necessària segons les instruccions;
• comproveu la uniformitat de rotació del broquet, girant-lo amb la mà: la distància des de la coberta ha de ser sempre la mateixa;
• posa la unitat en posició de treball.

Quan el cargol no torna a desenroscar la clau, podeu tocar-lo suaument amb un martell. Si això no ajuda, hauríeu d'abocar els tancaments amb querosè o líquid de frens. Utilitzeu palanques addicionals amb una clau amb precaució, ja que podeu trencar la part superior del cargol. La calefacció del sostenidor també contribueix a la seva flexibilitat.

Conegui els ganivets del rotor amb dos broquets curtes. En aquest cas, el treball de substitució es realitza de la mateixa manera. Canvia ganivet cilíndric pot ser de la mateixa manera. La diferència rau en les característiques de disseny de la fixació del broquet d'aquest tipus.

Cal treure acuradament els accessoris de tall per no perdre els detalls. Al mateix temps, cal recordar la seva posició per col·locar les noves pales correctament.

Afilar les fulles a casa

Podeu afilar els ganivets de la talladora de gespa usant les següents eines i accessoris:

• Búlgars;
• rectificadora;
• fitxer;
• paper de vidre;
• una obelka (bar) o una pedra abrasiva.

Abans d’afilar, portar guants. Si el treball es durà a terme en una màquina rectificadora o utilitzant una esmoladora angular, haureu d'utilitzar una màscara o ulleres per protegir els ulls de partícules abrasives o de metall.

Abans d’afilar el ganivet, s’analitza la presència de deformacions i el grau de desgast. Les corbes disponibles estan anivellades sobre un enclusa o un tros de rails amb un martell.

En treballar a la rectificadora l'aparell de tall es porta al cercle giratori i la fulla es pressiona contra el paper de vidre sota una certa inclinació. Alinear la vora posava inicialment un cercle de gra gruixut. L'acabat i la mòlta es realitza sobre un cercle de gra fi. Si és possible, moleu l’element amb una roda de feltre: està pensat per a polir. Algunes màquines estan equipades amb dispositius que permeten fixar la peça: facilita el procés d’afilat.

Afegiu les fulles de ganivets utilitzant eines manuals o molins es recomana, prèviament, haver fixat un broquet en un torn de treball de metall. Si el tall de la boca de treball està molt danyat, es pot tallar, però només immediatament per ambdós costats. En tots els casos, no s’hauria d’aplicar un fort esforç. Com a resultat, les fulles haurien de ser afilades amb un angle de 30 graus.

Després de girar la comprovació balanceig de fulles. Per fer-ho, per exemple, s'introdueix un tornavís al forat del pern. A continuació, aixequeu-lo a una posició vertical: el ganivet ha de romandre en el pla horitzontal. Quan es produeixi un desequilibri, cal recuperar el desequilibri. Això es fa simplement triturant el metall del costat més pesat (compensat) del broquet. L’eliminació de les capes de material es fa poc a poc, comprovant la balança.

Substituïu la línia a la talladora de gespa

A més de ganivets a la talladora de gespa es pot instal·lar línia de pesca. Aquest broquet és una bobina sobre la qual es produeix una ferida fil de niló. Les bobines de sega vénen en dues varietats:

• amb 1 bar;
• amb dos extrems sortints del fil de niló.

L’estructura del broquet és senzilla: hi ha dues seccions a la bobina, entre elles hi ha una partició, en la qual hi ha una oscil·lació. El fil s’embolica en aquestes pistes. Per a la seva retirada de la bobina hi ha forats especials.

En diferents models de talladores de gespa, les puntes de tall s'utilitzen amb diferents gruixos de línia. Aquest paràmetre té un rang de 1,2-4 mm.

A més, el fil de polietilè varia en forma seccional. Això defineix l’abast d’ús (propòsit) del material. Segons aquests criteris, la línia de pesca pot ser de diversos tipus:

• la ronda, que és la varietat més duradora que s’utilitza per tallar la coberta d’herba;
• figurat, utilitzat per tallar plantes amb tiges suaus;
• retorçat, adequat només per a herbes fines.

Hi ha un cable tipus professional. Però aquesta varietat no és apta per a l'ús en tots els models d'equips.

El broquet en si mateix és rarament danyat, només es desgasta i acaba amb un fil de niló. Per reprendre el treball, necessiteu reenviar la línia. Val la pena comprar el fil de tall adequat per a la bobina instal·lada a la talladora de gespa.

Com treballar quan es substitueix la línia de la bobina amb una barbeta

Per canviar la línia a la bobina amb un anell emès, procediu de la manera següent:

• apagueu el tallagespa, desconnectant elèctricament de la xarxa;
• traieu el tall de tall, precuiteu l'eix de girar, per exemple, amb un tornavís;
• desmuntar el maletí, generalment retirant-ne la coberta prement els pestells;
• extreu acuradament tots els detalls;
• tallar de dos a quatre metres de línia de pesca amb un diàmetre especificat en les instruccions per al fitxer adjunt utilitzat;
• doblegar una peça per la meitat per dividir-la en dues peces idèntiques;
• un extrem del cable s’ha enfilat a l’oïda dins de la bobina;
• buida el fil en sentit contrari a les agulles del rellotge (en direcció contrària a la rotació del broquet durant el funcionament);
• deixeu un petit extrem del fil que s’extingeix a través del forat i que s’hagi fixat prèviament en una ranura especial perquè no es desenganxi;
• recollir bobina;
• situeu el broquet a la talladora de gespa.

Quan s’ha instal·lat el tall broquet amb alimentació automàtica o semiautomàtica corda, a l'interior té una font. Per tant, quan es desmunta el cas, cal assegurar-se que no surt i no es perdi.

És possible que no hi hagi la línia de bloqueig del solc. En aquest cas, es manté per la mà durant el muntatge del filtre de manera que no es desenganxi.

Substitució de la línia de pesca en altres tipus de rodets

Per rodar correctament la línia al rodet amb dos extrems sortints de la cordanecessitat de desmuntar-lo. A l'interior hi ha dues osques. Al mateix temps, els extrems de la línia de pesca es disposen separadament segons aquestes ranures. La bobina també es realitza en la direcció oposada a la rotació del broquet.

Hi ha models de bobines de disseny diferent. En aquests casos, sovint no és necessari desmuntar el broquet per inserir el cable. S'ha inserit el fil en un ull especialdins de la bobina. La línia es tanca a causa de la premsa d'un botó. Està situat directament al cos del broquet de tall i està dissenyat de manera que quan el cable estigui usat, es puguin alliberar extrems nous sense desmuntar les bobines.

Es recomana dur a terme treballs de substitució de la línia de tallagespes de gasolina amb el botó de bloqueig de potència premut.

Abans de girar la línia, podeu pre-remullar-lo breument a l'aigua, cosa que augmentarà la força i l'elasticitat de la rosca inserida. Els cables metàl·lics de bobinatge estan prohibits. El cable ha de correspondre al diàmetre especificat en la instrucció.

La reparació de les talladores de gespa només hauria de procedir després d'un coneixement preliminar de les instruccions per al seu ús. Es discuteix el disseny del model i les normes per al seu ús.Per minimitzar la probabilitat de danys, heu de seguir els requisits de manteniment regulars. Necessiteu només combustibles i lubricants d’alta qualitat.

Abans de començar a segar l'herba, es recomana inspeccionar la zona tractada per a la presència de pedres, tocs i altres obstacles. Això ajudarà a evitar col·lisions accidentals i accidents imprevistos. Tingueu també en compte que es recomana una talladora de gespa treballar amb herba seca, perquè obre lentament els ganivets i altres parts del mecanisme.