Normes per reemplaçar i estirar cadenes en una motoserra

La tensió de la cadena a la motoserra afecta no només el funcionament normal de la unitat, sinó també la seguretat de l'operador que treballa amb ella. Una motoserra és una eina molt traumàtica i una cadena de serra solta pot comportar conseqüències terribles. Al seu torn, una cadena excessivament estesa augmenta la càrrega de l’eina. Per tant, abans de cada llançament del dispositiu, és necessari assegurar-se que aquest element important té la tensió correcta.

Com es pot determinar el grau de tensió

Una comprovació ràpida de la tensió de la cadena és molt senzilla: cal agafar la barbeta i treure-la cap amunt. Si es tensiona correctament la cadena, la cua es submergirà a la ranura del pneumàtic a 1/3 de la seva alçada. L’excés d’aquest indicador indica una tensió excessiva i una disminució de l’indicador indica una debilitat.

Normalment, la serra hauria de moure's lliurement pel pneumàtic, sense cap esforç especial. Si el moviment de l'element és difícil, és un signe de tensió excessiva.

Amb forta tensió L’element de tall del pneumàtic de la motoserra comença a escalfar-se i esmola, la càrrega del motor augmenta i s’esgota ràpidament. Connecteu la unitat amb cadena solta Està prohibit, ja que pot ser fixat i tallat quan es produeix un tall, que és perillós per a l'usuari de la màquina. La cadena pot sortir del pneumàtic i ferir les extremitats, mentre que sovint es perjudica i danya el pneumàtic. A més, treballar amb un element de cadena debilitat condueix a un desgast d'una sola cara, després del qual el dispositiu deixa de fer fins i tot talls i la serra condueix cap al costat.

Principals problemes de cadena de motoserres

Els usuaris de motoserra sovint s'enfronten al problema de tensar la cadena de la serra. Es debilita espontàniament, o s'estira i vola. Com a regla general, aquests problemes són causats per avaries d'una unitat. Per tant, abans de procedir amb el procediment d'estirar els enllaços de cadena, heu de comprovar i eliminar possibles causes que puguin provocar una violació de l’ajust.

Motius per a això cadena de motoserres estesa, hi pot haver càrregues pesades o una lubricació insuficient al pneumàtic. Per això, la serra sobreescalfa, el metall s'expandeix, augmenten les dimensions de l'element de la serra i es desprèn del pneumàtic. El subministrament d’oli es pot trencar si es trenca la bomba, els canals estan bloquejats, la mànega d’oli es trenca.

Si heu canviat la cadena d'una motosierra a una de nova, seguiu preparats per al fet que durant el període de funcionament s'estendrà una mica. Només cal comprovar la tensió en el temps perquè l’element no caigui del pneumàtic.

Una cadena fabricada en acer de mala qualitat també està subjecta a estiraments ràpids.

Quan es fa servir el piñó accionat o de conducció, l’eficiència d’acoblament amb els enllaços de la cadena disminueix, per la qual cosa s’aconsegueix la fulla de la serra vola. En aquest cas, haureu de desenroscar la cadena de transmissió i canviar la roda dentada. A més, la fulla de serra de la unitat pot volar a causa del seu estirament o deformació del pneumàtic.

Si està a la motoserra la cadena es debilita, llavors un mecanisme de tensió que funciona mal pot causar aquest mal funcionament.

Algorisme de tensió

Abans d’accelerar la cadena de la motoserra, heu d’aturar el motor de la unitat o desconnectar-lo de la xarxa si és una serra elèctrica. No ajusteu ni substitueu l’element de la serra si es troba en condicions de calor. Si es fa, el metall després de la refrigeració es comprimeix i la tensió serà massa alta, la qual cosa pot conduir a un augment de la càrrega del motor ia la deformació dels pneumàtics.

Tendidor de cadena es troba a la part dreta de la unitat, sota la coberta, al lloc on hi ha instal·lat el fre amb embragatge i el suport de la roda. A les motoserres Husqwarna, Stihl, Poulan i Partner, el tensor extern sembla un cargol normal.

Per tant, per fer l’ajust de l’element de cadena de l’aparell, heu de realitzar els passos següents.

1. Afluixar lleugerament les femelles de la coberta dreta de manera que el pneumàtic no es desplaci.
   
2. Després d’introduir el tornavís en el pern d’ajust del tensor, comenceu a girar-lo cap a la dreta (en sentit de les agulles del rellotge). A partir d’aquestes accions, el pneumàtic començarà a moure's i la tensió de la cadena. Si gireu el pern a l’esquerra (en sentit antihorari), els enllaços de la cadena es relaxaran.
   
3. A continuació, haureu d’acostar la cadena a l’estat de manera que no caigui i caiga.
4. Comproveu el grau de tensió de l'element: agafeu l'enllaç de tall al voltant del centre del pneumàtic i desplaceu-lo cap avall amb un petit esforç. La cadena ha de ser tensada, tenir una elasticitat i el coll de l’enllaç de tall ha d’adaptar-se a la ranura del pneumàtic d’uns 1/3 de la seva alçada.
   

Serra elèctrica Makita el regulador de tensió està dissenyat de manera que es pugui girar sense utilitzar cap eina. Girant-lo cap a la dreta, premeu la cadena. Si gireu el regulador en sentit oposat, la tensió de l'element de cadena es debilitarà.

Substitució de la motoserra de l'element de serra

Si es necessita la substitució de la cadena de la motoserra, seguiu aquests passos.

1. Traieu la coberta que cobreix el pinyó. Per fer-ho, sovint és necessari desenroscar les femelles de muntatge.
   
2. Després de desenroscar els elements de subjecció, traieu la coberta que cobreix l'acoblament amb un asterisc.
   
3. Mantenint el pneumàtic amb la mà, moveu-lo cap al pinyó per afluixar la cadena.
   
4. Traieu l'element de cadena de la roda motriu.
   
5. Ara necessiteu instal·lar la cadena a la motoserra. Tome un nou element de serrat i, primer, poseu-lo al piñó de la unitat.
   
6. Després cal posar la cadena al pneumàtic i posar l’element a la seva ranura al voltant del perímetre. És important que els enllaços estiguin correctament vestits a la roda dentada situada a la part superior del pneumàtic. Quan instal·leu, tingueu en compte direcció de l’enllaç de tall. S'haurien de dirigir al costat oposat de la unitat, a la part superior del pneumàtic.
   
7. Introduïu el pneumàtic en sentit oposat al motor per a estrènyer lleugerament la cadena.
   
8. Després de col·locar l'element de la serra, abans de tornar a col·locar la coberta al seu lloc, cal combinar el cargol, a través del qual s'ajusta la tensió, amb el regulador darrere del pneumàtic. Només llavors es pot posar la coberta i prémer lleugerament les nous. A continuació, inseriu un tornavís al cargol d’ajust i apliqueu la tensió final. Com es fa el tram correcte de la cadena, es va descriure anteriorment.
   
9. Aixequeu el pneumàtic lleugerament i premeu les femelles, assegurant-lo. És important no exagerar i no trencar el fil.
   

És possible escurçar la cadena vosaltres mateixos

En el cas que la cadena de motoserra hagi estès tant que ja no s'estira, cal reduir-ne la longitud.

A més, això s'ha de fer si el pneumàtic existent és més curt que la cadena i no hi ha possibilitat d’escollir un element de serrat adequat.

Can i construir l'element de la serraafegint nous enllaços que es poden comprar per separat o eliminats del mateix. A les botigues es pot veure la cadena per a motoserra, que es fa en la badia, que es ven al comptador. En general, les cadenes de reparació de motoserres es poden fer a casa, ja que per trobar tots els components és fàcil.

Com treure el rebló

Per canviar els elements de la cadena o escurçar-la, haureu de desconnectar els enllaços de la següent manera. Bloquejar la cadena en una sivella i sacsejar els reblons, és a dir, les seves parts que sobresurten. Per això podeu utilitzar un fitxer o fitxers. Assegureu-vos que les seccions laterals de l’enllaç no estiguin en terra.

No es recomana utilitzar el molinet, ja que hi ha un risc de sobreescalfament dels enllaços, cosa que comportarà un canvi en les propietats físiques del metall.

Utilitzant la barba (tal com sembla, mostrada a la foto de sota), elimineu el remat.

Hi ha una altra opció per separar els enllaços. No necessiteu moldre les tapes dels reblons. Col·loqueu l’enllaç, és a dir, el seu rebló, sobre qualsevol forat del metall o sobre les mandíbules lleugerament diluïdes. A continuació, haureu de col·locar l’ajustador al capçal del rebló i copeu-lo diverses vegades amb un martell.

Continueu eliminant els dos reblons alternativament, ja que estan fixats rígidament a la part oposada de l’enllaç. A poc a poc, els reblons començaran a sortir de la part superior de l’enllaç i es desconnectaran.

L’avantatge d’aquest mètode és que els reblons es poden reutilitzar perquè no es molen.

Com connectar enllaços

Per començar, heu de comprar enllaços adequats al tipus de cadena que tingueu en una botiga especialitzada. Això haurà de fer-ho si tritura els remats quan es desmunta l’element de la cadena. A continuació, prengui muntatge d’enllaç adequat tenint en compte les fletxes que hi apareixen. Col·loqueu l’element muntat a l’enclusa i netequeu els reblons amb lleugers cops de martell.

No tingueu por de reblar, ja que el rebló té un gruix a la part central, que serveix de tap.

Alguns artesans aconsellen l'enllaç per soldadura. Aquest mètode és adequat si els reblons es van tallar amb un fitxer. Però primer heu de experimentar en qualsevol peça de maquinari per seleccionar el mode de soldadura adequat.

La soldadura s'ha de dur a terme amb un elèctrode fi i curt. El reblat es solda al costat de l'enllaç i el metall en excés es retira amb un arxiu d’agulla. L’únic inconvenient d’aquest mètode és el sobreescalfament del metall del qual es fabriquen els elements de la cadena. Com es va esmentar anteriorment, a causa del sobreescalfament, la resistència al desgast dels enllaços pot disminuir.