Com triar un compressor de pistó
Els compressors són unitats que produeixen aire comprimit o gas per subministrar-los diversos equips industrials, maquinària, eines, etc. Aquestes unitats poden diferir estructuralment, tenen diferents potències i prestacions. Malgrat la varietat de tipus d’unitats de compressió d’aire, els compressors alternatius segueixen sent els més populars.
El contingut
Quins són els avantatges dels compressors de pistons
Els avantatges dels compressors alternatius sobre altres tipus d’equips similars són els següents.
- Cost unitari baix que atrau principalment al consumidor. Malgrat els preus assequibles per a les unitats de pistons, les seves característiques tècniques no són inferiors als equips més cars dissenyats per comprimir aire.
- Pot el compressor d’aire de pistó utilitzar per comprimir gasos agressius. Per exemple, s'utilitza àmpliament el funcionament dels compressors de pistó d'amoníac en unitats de refrigeració de vagons refrigerats.
- Reparació econòmica suficient. Tot i que rarament es requereix, es poden adquirir totes les peces a baix cost. A més, es poden reparar gairebé tots els elements del compressor.
- La possibilitat de funcionament a curt termini del dispositiu. És a dir, el funcionament intermitent de la unitat elimina la necessitat d’ús ininterromput.
- Facilitat de gestió i configuracióque simplifica i accelera el procés de treball amb equips pneumàtics. A més, les unitats de pistons són fàcils de fabricar, cosa que afecta el seu cost final.
L’eficiència d’un compressor de pistons és al voltant del 60-70%, i aquesta xifra no és tan alta com la de les màquines de cargol (eficiència = 99%). Però, però, l’ús de les unitats de pistó és més eficient si es necessita baixa productivitat (fins a 200 l / min) amb una pressió de 20-30 atmosferes i molt més. Però heu de saber que la regulació del rendiment dels compressors alternatius és una tasca força complicada.
Tipus de compressors tipus pistó
Es presenten al mercat equips de compressors un gran nombre de modificacions de dispositius tipus pistó. Hi ha models de caixes de farciment multicapes i d’una sola etapa, de doble succió i d’una cara, sense glàndula, i altres. Però, bàsicament, es fa la classificació dels compressors alternatius segons característiques de disseny, el nombre d’estades de compressió, la pressió de treball i el tipus d’unitat.
Les màquines de pistó són:
- acció simple i doble (freezkrefny i crosshead);
- oli i oli;
- angular, horitzontal i vertical;
- sola i multietapa.
També els dispositius de compressió d’aire difereixen pel tipus d’unitat:
- accionament per corretja;
- accionament directe (coaxial).
Unitats sense capes i creuades
Crosshead traduït de l'alemany - control lliscant. Aquesta part del mecanisme de maneta està dissenyada per connectar-se entre la biela i el pistó. La figura següent mostra el compressor de la creu.
La vista de la creu del dispositiu consisteix en una maneta (1), una biela (2), una creueta (3), un pistó (4) i un cilindre (5) amb vàlvules instal·lades.
Principi de treball de la creueta consisteix en moviments al llarg de les guies longitudinals, per la qual cosa es treuen càrregues perpendiculars del pistó. L’ús del control lliscant augmenta significativament la vida útil del pistó i del cilindre.
La figura següent mostra el dispositiu d’un aparell sense vores on la biela (2) està connectada directament al pistó (4).
Sense oli ni oli
Quan un pistó interacciona amb un cilindre, sorgeix inevitablement la fricció, que provoca no només el desgast i la calor intensa d'aquestes parts, sinó també el sobreescalfament de la biela amb el cigonyal. Per reduir els efectes negatius de la fricció s'apliquen lubricants. La figura següent mostra com s'ha dissenyat el compressor d'oli de la creu.
L’oli s’aboca en el carter, lubrica els elements mòbils del compressor i actua com a refrigerant.
En màquines sense oli, la lubricació no s'utilitza i el pistó es mou en un cilindre "sec". Per reduir la fricció, es fan tots els elements de fricció del grup del pistó (cilindre i pistó) de materials de baixa fricció.
Dispositius de cantonada, horitzontals i verticals
Segons el principi de la ubicació dels cilindres, l'aparell es divideix en angle, horitzontal i vertical.
Amb col·locació angular de cilindres, es poden localitzar en angle recte, és a dir, una fila s’instal·la horitzontalment, i la segona, verticalment.
També els cilindres es poden localitzar en forma de V o en forma de W.
En unitats horitzontals Els cilindres (cilindres) es col loquen en els dos costats de la maneta o en un.
També inclouen les unitats horitzontals compressors de caixa. Són, generalment, agregats de productivitat mitjana o alta.
És important! El principi de funcionament de les unitats de boxejador és lleugerament diferent del funcionament d'altres compressors de pistons. La diferència rau en el moviment oposat dels pistons situats a banda i banda de la maneta.
Activat màquines verticals Els cilindres es col·loquen verticalment. Segons la pressió i l'abast requerits de les unitats, es poden muntar un o diversos cilindres.
Individual i multietapa
Els dispositius de pistó per a la compressió de l'aire es distingeixen en un sol escenari, en dues etapes i en diverses etapes.
Unitats amb una etapa de compressió són els progenitors de dispositius amb diversos passos. Es distingeixen per un simple principi d’operació: l’aire del cilindre es comprimeix en una direcció amb l’ajut d’un pistó, que és conduït per una unitat directa o amb corretja.
Malgrat una fase de compressió, les unitats tenen qualitats positives:
- requereix un motor de baixa potència;
- connexió simple;
- mida compacte;
- facilitat de gestió;
- facilitat de reparació i manteniment.
Nota! Els compressors amb una sola etapa de compressió són els més populars tant entre els individus com entre les grans empreses.
Es considera que els dispositius amb dues etapes de compressió són els millors en indicadors, com ara l’eficiència i la potència de l’equip que serveixen. Els vehicles de dues etapes, com el seu nom indica, tenen 2 pistons. Per tant, l’aire es comprimeix en 2 etapes:
- en la primera etapa, l'aire es comprimeix i es refreda per ampliar el seu rang de compressió;
- A la segona etapa, es produeix la compressió màxima d’aire.
Gràcies a les dues etapes de compressió, la càrrega es distribueix uniformement, la qual cosa augmenta la vida útil de la unitat i augmenta l'eficiència, ja que s'obtenen estalvis significatius en la potència que es gasta en la compressió.
Instal·lacions multietapa per a compressió d’aire - Aquestes són, per regla general, unitats industrials. Tenen més de dues etapes de compressió, tenen jaquetes de calor que eliminen l'excés de calor i es distingeixen per la seva gran mida i pes. Les unitats de compressors multietapa amb compressors alternatius permeten comprimir aire (gas) a alta pressió i produir-lo en grans volums. Al mateix temps, no és necessari que impliquin grans potències.
Dispositius amb transmissió directa i amb corretja
Els dispositius de pistó utilitzats per comprimir aire poden estar equipats amb dos tipus d’unitat: directa (coaxial) i cinturó.
En unitats coaxials El motor elèctric està connectat al cigonyal de la unitat de pistó de l’aparell mitjançant un acoblament (vegeu la figura anterior). Els dispositius amb accionament directe es divideixen en oli i oli. Aquests últims s’utilitzen en àrees on la qualitat (puresa) de l’aire és especialment important (l’aire no ha de tenir impureses de lubricant i humitat).
En màquines amb cinta El cigonyal de la unitat del pistó està connectat a l'eix del motor mitjançant un accionament per corretja (vegeu la figura anterior). La unitat de corretja garanteix un alt rendiment de l'equip i el seu funcionament continu (els dispositius poden funcionar sense interrupció durant diverses hores).
Característiques principals de les unitats de pistó
Les característiques principals de les unitats de pistó que s'han de tenir en compte a l'hora de triar són el rendiment, la pressió operativa, la qualitat de l'aire i el soroll.
Rendiment
El rendiment d'un compressor de pistons al seu passaport es denota en m3/ min o l / min Des de les unitats de pistó operar en mode apagatel que significa utilitzar el 50% del temps de treball i el 50% per al "descans", llavors quan es calcula un compressor de pistó cal tenir en compte el temps de parada. Per exemple, si se sap que un equip o eina pneumàtica requereix un cabal de 500 l / min., La unitat, tenint en compte la pausa, hauria de produir 1000 l / min.
Potència
Aquest paràmetre es mesura en kW i es relaciona amb la potència del motor. Normalment, la potència del compressor de pistons no calculat específicament. Això és degut a que serà suficient per calcular només el rendiment de la unitat. Després d'haver recollit el dispositiu amb el rendiment necessari i mirar-lo al passaport, és fàcil esbrinar la potència del motor d'aquest dispositiu.
Nota! Bàsicament, la informació sobre la potència del dispositiu és útil quan es posa el cable elèctric al qual es connectarà l'equip. El cable ha de tenir una secció transversal de cable que correspongui a la potència de l'aparell per comprimir l'aire.
Pressió de treball
La pressió es mesura en unitats com ara bar, Pascal (Pa), atmosfera (atm.), Mil·límetre de mercuri (mm Hg) o quilogram de força per metre quadrat. centímetre (kgf / cm.)2). Per als països de parla anglesa, és habitual mesurar la pressió en lliures per polzada quadrada (PSI).
La relació entre les unitats es mostra a la taula següent.
Es pot dir que la pressió de treball és la característica principal del funcionament del compressor. L'eficiència de l'eina pneumàtica o de l'equip que utilitza aire comprimit depèn d'aquest paràmetre. Qualsevol eina pneumàtica només pot funcionar correctament a una certa pressió del sistema. Aquest indicador està indicat en aquests. documentació de l’instrument o d’altres equips que utilitzin aire comprimit.
Qualitat de l'aire
Aquesta característica d’un compressor de pistons com la qualitat de l’aire és especialment important per a diverses indústries i no només on s’ha d’utilitzar aire comprimit sense les mínimes impureses d’humitat i oli. Per exemple, la presència d’oli o humitat a l’aire durant la pintura pot fer malbé el resultat final. La pintura o el vernís no passarà sense problemes, amb la formació de bombolles, la qual cosa farà que es produeixi una delaminació del recobriment.
Soroll
El nivell de soroll es mesura en dB. L’equip de compressió d’aire de tipus pistó és el més sorollós entre dispositius d’acció similar. Per exemple, els dispositius amb una transmissió per corretja són capaços de produir un soroll superior a 100 dB. Els dispositius amb una unitat coaxial són més silenciós i "sorollosos" en el rang de 80 a 90 dB. Però les unitats més silencioses són dispositius sense petroli, que, pel seu disseny, tenen un nivell de soroll d’uns 70 dB.
Alguns fabricants de compressors utilitzen Protecció contra sorollsreduir el soroll d'una unitat de treball a un nivell més còmode per a una persona. La següent foto mostra el dispositiu amb carcassa de protecció contra sorolls.
La coberta de soroll està instal·lada a la unitat del pistó i, de vegades, al motor, de manera que es redueix el soroll del conjunt de la unitat. Bàsicament, aquest mètode de protecció contra sorolls s’utilitza en compressors d’oli amb una unitat de corretja.
Remeza també va desenvolupar unitats originals de pistons per combatre els nivells de soroll.
Blocs de dos cilindres li permeten assolir un nivell de soroll de 65 dB. Els compressors d'aquest tipus pertanyen ja a unitats de baix soroll.
Revisió de 5 models de compressors de pistó populars
El mercat intern es desborda de productes de diverses empreses que competeixen en el camp dels equips de compressors. Entre ells hi ha tant líders com foranes. A continuació es mostra el rànquing dels millors compressors de pistons d’aire que han guanyat la major popularitat entre els consumidors.
ELAND Vent 24B-1CO
La terra natal del compressor és Suècia. ELAND té un creixement dinàmic i subministra els seus productes a 50 països del món. La gestió de la companyia es dirigeix a la cooperació a llarg termini amb els seus socis i, per tant, prefereix produir equips d'alta qualitat.
La unitat ELAND Wind 24B-1CO és un compressor d'oli de pistó. El motor del compressor té una potència de 1,5 kW i està connectat a l'eix de la unitat del pistó unitat coaxial (directa).
El receptor del dispositiu té una capacitat de 24 litres. La pressió màxima creada pel dispositiu és de 8 bar. El cost del compressor és d'uns 6200 rubles.
FUBAG OL 195/24 CM1,5
Aquesta unitat és un producte del fabricant alemany, que compta amb 40 anys d'experiència en la producció d'equips professionals per a la reparació i la construcció. Els productes de la marca FUBAG van guanyar no només els mercats europeus, sinó que també es van subministrar a pràcticament tots els països del món.
Compressor FUBAG OL 195/24 CM1,5 - unitat de pistons que funciona a 220 V. Aquesta unitat és lliure d’oli i és capaç de crear una pressió de fins a 8 bar.
El dispositiu té una unitat directa i un motor de 1,1 kW. A més, el compressor té un receptor (24 l.), 1 cilindre i 1 etapa de compressió. El cost d’aquesta unitat és baix i oscil·la entre els 6500-7000 rubles.
Interskol KV-240/25
Es tracta d'un compressor d'un fabricant rus que produeix una eina elèctrica professional. Els productes de la companyia Interskol es troba al capdavant de la popularitat a Rússia des de fa 15 anys. I això es deu al fet que tots els productes d'aquesta empresa tenen preus assequibles i d'alta qualitat.
El compressor de pistó amb accionament directe Interskol KV-240/25 és unitat de cilindre únic amb un receptor de 25 l.
El dispositiu té un motor de 1,8 kW. El dispositiu pot desenvolupar una pressió de fins a 8 bar. Productivitat del dispositiu: 240 l / min. El cost del compressor oscil·la entre els 8900 rubles.
DENZEL PC 2 / 50-350
DENZEL és una empresa alemanya que produeix equipament professional i equips elèctrics. La companyia se centra en el consumidor més exigent, de manera que els artesans domèstics i professionals prefereixen els productes de la marca DENZEL.
El compressor d'oli de pistó DENZEL PC 2 / 50-350 té una unitat directa i un receptor de 50 l. També en aquesta unitat 2 cilindres instal·lats.
La potència del motor del dispositiu és de 2,2 kW i la pressió màxima és de 8 bar. El preu del compressor DENZEL PC 2 / 50-350 es troba en el rang de 1169-1200 rubles. Opció econòmica per a la llar i el garatge.
JAS-1203 II
Finalitza la revisió compressor d’aerògrafs JAS-1203 II. Jas és una marca comercial russa que distribueix productes de la Xina. L'especialització d'aquesta marca és l'equipament per a artistes aerogràfics.
Nota! El mini-compressor Jas 1203 II és el dispositiu més popular entre els artistes que treballen en aerografia.
Aquesta unitat compacta és ultra fiable, de baix soroll, si es compara amb els compressors convencionals i té una potència de motor de 150 watts.El dispositiu pot produir 23 l / min, cosa suficient per al treball de l’aerògraf.
La unitat està equipada amb un receptor de 3 litres, un regulador de pressió i un separador d’humitat. El dispositiu manté fàcilment la pressió de treball en el rang de fins a 4 kg / cm2. El dispositiu pesa 5 kg i produeix un soroll d'uns 42 dB. Comprar un mini-compressor té un preu de 5800-6000 rubles.
/rating_off.png)
Carregant ...