Característiques de manteniment de talladora d'herbes

El tallador d'herbes ha rebut el reconeixement dels amants de la gespa i la gespa ben cuidades. Però qualsevol tècnica en si mateixa requereix molta cura. És possible realitzar manteniment de tall amb les vostres pròpies mans? Resulta que sí, els usuaris poden fins i tot fer petites reparacions d’equips.

Preparació adequada de la barreja de combustible

Per als tallagespes de gasos, el que els fa servir l’usuari és molt important. En aquest cas, la barreja de combustible implica la combinació de petroli i gasolina - per a cadascun d'aquests components hi ha certs requisits.

S'hauria d’utilitzar només oli d’alta qualitat. dues varietats de copscreat per a vehicles amb altes revolucions. S'imposa un tabú als productes de la motocicleta i als equips dissenyats per a equips d'aigua: en ambdós casos no n'hi haurà prou amb lubricar les peces. Stihl, Champion i Husqvarna estan ben establerts.

Qualsevol net. gasolina d'alt octanatge (a partir del 92, amb una densitat no inferior a 750 i no superior a 770 kg / m3). Aquest producte no s’ha d’emmagatzemar en contenidors metàl·lics, sinó que hauria de contenir impureses i additius. A l’emmagatzematge, el termini no hauria de ser superior a un mes.

La barreja de combustible es prepara en una proporció de 20 ml / cm3 d’oli per litre de gasolina. No obstant això, per als primers cinc tancs que produeixen el dispositiu, cal preparar-lo en la proporció de 40 ml / cm3 per a la mateixa quantitat de gasolina, i després canviar a les figures indicades.

El millor és preparar la barreja en una ampolla de plàstic, però no la guardeu més d'un parell de setmanes.

Remeneu bé la barreja abans d’omplir. Pareu atenció al color: si es tracta d’aquamarina es va convertir en marró fosc, llavors és impossible utilitzar aquesta metamorfosi.

Recomanacions sobre l’execució del motor

No hauria de passar immediatament, el golf de la barreja, a una difícil batalla amb una densa vegetació. Hem de començar a funcionar, que ajudarà a moure les parts en moviment i enfortir les habilitats de treballar amb el dispositiu.

1. No engegueu el motor immediatament a la velocitat màxima. El millor és mantenir el parell màxim.
2. No es permet el sobreescalfament. No obstant això, també és impossible tallar un motor fred!
3. No es pot sobrecarregar el motor. L'accelerador hauria d'estar obert durant 2/3 del curs.
4. Després de córrer a l'oli es drena.

Aquestes normes permetran una major lubricació de les parts del grup de pistons, que seran una garantia de llarg treball de tot el dispositiu.

Com es fa servir correctament el motokosa

El dispositiu consta dels següents elements obligatoris:

• motor;
• discs de tall;
• línia de pesca (capçals retallables);
• engranatges angulars;
• cobertes de protecció.

El retallador consisteix a controlar la condició tècnica de cadascun d'ells.

Cura del motor

Quan us preocupeu per un motor de gasolina, heu de prestar especial atenció a la neteja del filtre d’aire: no ha de ser de serradures ni de brutícia. El filtre d’escuma s’ha de netejar constantment amb oli. La inspecció s’ha de dur a terme setmanalment i canviar immediatament el filtre segons sigui necessari. Abans d’iniciar cada treball, comproveu com s’apriuen les femelles i els cargols També és necessari netejar el silenciador i els endolls dels dipòsits de carboni, ja que estan contaminats.

A la versió elèctrica, n'hi ha prou amb observar el temps de funcionament prescrit pel fabricant.

Fulles de servir

Si parlem de discs, hauríeu de centrar-vos en la cura vores afilats de les fulles. L'afilat ha de ser realitzat correctament, en cas contrari, aquest disc carregarà el motor, cosa que només reduirà el recurs d'aquest. Cal dur a terme un tiratge regular de 180º dels discs de doble cara per a un desgast uniforme.

Seguiment de la línia de salut

Com tenir cura de la part del cordó? El més important d’aquest negoci és l’ús d’una línia de tall dissenyada especialment.

En cap cas no es pot substituir la línia amb cables o cables metàl·lics: això és traumàtic.

Altres recomanacions:

• la línia de pesca s'ha de canviar periòdicament;
• estableix el diàmetre especificat pel fabricant;
• la bobina de corda va estretament, però sense creuar les voltes;
• el cap ha de ser netejat constantment de brutícia i regularment lubricat;
• vigileu de prop el grau de deteriorament (en cas contrari, la caixa del canvi o l'eix es deformen).

Com seguir l'engranatge angular

La tasca principal de l’usuari és evitar que s’acumuli sobre ella la brutícia. Aquesta circumstància no permetrà que la peça es refredi correctament. El segon requisit és aplicar greix (com Husqvarna o alguna cosa així) dissenyat per a una parella de caixa de canvis. El procediment de lubricació anual sol ser suficient.

El que necessiteu saber sobre els abrics de protecció

Està prohibit treballar sense una carcassa protectora: l’aficionat pot ser perillós per a l’usuari i per a altres persones.. Però és impossible seleccionar aquests detalls entre els que no són signats; ús recomanat pel fabricant. Cal substituir la coberta danyada de manera oportuna.

La carcassa es pot subjectar tant a la vareta com a la caixa del canvi. Als models universals (treballant tant la línia de pesca com el disc) s’adjunta dos cohools diferents. Al "bosc" també es pot localitzar una placa de tall especial, que talla el cordó en excés.

Resumim els principals punts d’atenció en aquest vídeo de manteniment de les segadores de marca Hitachi:

Repareu les avaries menors

Les reparacions menors es poden fer per gairebé qualsevol persona. En el motor elèctric, l’usuari només pot comprovar els contactes o substituir els raspalls. La majoria dels elements del xip no es poden reparar sense la intervenció del servei.

Per evitar la ruptura del motor de gasolina, cal bufar la capacitat a través de l'aire abans d'injectar noves porcions de la barreja: aquesta mesura eliminarà els gasos d'escapament. Els motors de quatre temps no es recomana inclinar-se fortament: es pot aturar el subministrament d’oli a les peces, cosa que farà malbé el motor.

Si el motor del retallador està trencat i l'usuari no té coneixements en el camp de l'enginyeria elèctrica, seria millor no intentar desmuntar-lo, sinó recórrer a especialistes.

Però amb aquestes fallades menors es pot gestionar amb les seves pròpies mans.

1. Amb interruptor d’alimentació Podeu substituir-lo independentment per un de nou. És cert que això requerirà un coneixement dels fonaments de l’enginyeria elèctrica i de la capacitat de treballar amb un soldador.
   

2. Quan es deixa caure del capçal de la sega parada de cable ajudarà el cable flexible (coure o alumini). També podeu fabricar un acer inoxidable nou.
3. Línia de pesca trencada substituïu-vos realment. Per fer-ho, podeu triar un material de niló o de niló, de 0,9 a 1,5 mm de diàmetre (és millor saber-ho amb antelació). El tambor es desmunta manualment, la línia de pesca és ferida, després es pot muntar.
   
4. Barret trencat massa fàcil d’acoblar als suports o rails.
5. Amb una forta vibració, el motokosa ha de ser lubricat.
6. Els ganivets de plàstic s’han de substituir per un de metall (acer inoxidable). Es poden unir a l’eix amb una màniga i una rentadora. Aquesta "transformació" permetrà que, fins i tot, la gespa tallada sigui tallada.
   
7. Si el motor no s'inicia, cal fer el següent: tanqueu l’amortidor durant un temps curt per enriquir la barreja. També podeu provar de canviar la barreja. Aleshores caldrà comprovar si arriba la gasolina i, si cal, netejar (o fins i tot substituir la bujía).

Recomanacions per a l'extensió

Per evitar situacions de reparació, el millor és intentar evitar-les.Per fer-ho, heu de centrar-vos en aquestes recomanacions.

1. Ampliar la vida útil bobina semiautomàtica, s’hauria de treure manualment amb més freqüència. Intenta no colpejar la peça a terra.
2. No es pot treballar per a la llar obliqua durant molt de temps. En elèctrica, aquest moment es notarà per la carcassa climatitzada. Però al principi és impossible sobrecarregar el motor i la contrapart de la gasolina. El disc s’hauria de posar només després de passar un volum del dipòsit.
3. La neteja immediata pot provocar un excés d'humitat (el motor elèctric sofreix) o l'obstrucció (la versió de la gasolina perd energia).

Si us apropeu a la tècnica amb una actitud acurada, durarà molt més. I observant signes de desgast de les peces, n'hi ha prou amb canviar-les en el temps, cosa que evitarà danys més greus.