Per què cauen les retalladores?

Hi ha diverses raons per a aquest problema comú. Mentre es treballa amb el dispositiu, es poden trobar amb defectes evidents, els signes dels quals són clarament visibles i amb casos asimptomàtics. La primera opció és la més fàcil de trobar. Si el retallador no està guanyant impuls, i no hi ha signes clars d’avaries, caldrà comprovar constantment els casos més habituals de mal funcionament, i si es troba un motiu, corregiu-lo.

Les causes més freqüents de la sega de la gasolina a baixes taxes

El problema quan la motokosa no està guanyant impuls es troba principalment a les unitats de gasolina. Això afecta la tècnica de diversos models, per exemple, Husqvarna, Champion, Stihl.

Amb productes de qualitat, aquests problemes són menys freqüents que els fabricants barats de desconeguts.

Alguns dels elements estructurals amb els quals es poden associar els problemes estan disponibles per a la inspecció visual i, per comprovar el funcionament dels altres nodes, haurà de desmuntar el motokosa.

Ús de combustible de baixa qualitat

El retallador no desenvolupa impuls si s'omple de combustible de baixa qualitat. Per aquest motiu, el motor pot no comence ni treballes "jerky""Modificant la velocitat de rotació del ganivet o la línia de pesca.

Per determinar de forma independent la qualitat de la gasolina utilitzada, realitzeu els passos següents.

1. La clau especial treu les espelmes.
2. Inspeccionen els seus contactes de treball per a la presència d’una floració de color de maó vermell: si existeix, el combustible utilitzat conté importants inclusions d’additius.

Les espelmes en general solen actuar com a indicadors que ajuden a identificar problemes amb la cambra de combustió d'un motor de gasolina, ja que es poden treure i inspeccionar ràpidament.

Si es detecta un atac, és necessari drenar el combustible que s'aboca al dipòsit i substituir-lo per un combustible d'alta qualitat. El benzokosa usat ha de recarregar només les marques de gasolina que els fabricants especifiquen en el manual d'instruccions. Assegureu-vos també netejar les espelmes de la placa abans d'instal·lar-lo al lloc.

Contaminació del filtre d'aire o de combustible

Un altre motiu comú per reduir el nombre de revolucions a la recol·lectora és la contaminació dels seus filtres d’aire o de combustible. En el primer cas, el problema és que la barreja de combustible-aire entra a la cambra de combustió no saturat d’oxigencom a resultat, la gasolina no crema tot. Això no permet desenvolupar la màxima potència.

Per comprovar si el filtre d’aire és realment culpable, haureu d’eliminar-lo (després de desenroscar la tapa d’aquest) i encendre el tallagespa de gas. Si funciona normalment, cal inserir-ne un de nou en comptes d’un element de filtre obstruït.

Si la situació no ha canviat després de les accions realitzades, haureu de parar atenció al filtre de combustible. L’essència del problema és similar al cas anterior, però en lloc d’una manca d’oxigen hi ha poca gasolina per al funcionament normal del dispositiu. La resolució d'aquest problema també es fa simplement substituint l'element de filtre. Els filtres d’aire i de combustible són econòmics. És fàcil canviar-los, i tot el treball no fa gaire temps.

Cal tenir en compte que sense un filtre de combustible, l’ús d’un aparellador està prohibit per la instrucció, en cas contrari serà necessari reparar el conjunt del pistó després d’un curt període de temps.

Problemes de bujía

Amb un ús constant, els taps de gasolina finalment s'embruten i esgoten. Per comprovar-ho, s’eliminen i inspeccionen la presència de sutge. El problema es pot eliminar de dues maneres: si és possible, restaureu la vela antiga o instal·leu-ne una de nova al seu lloc.

En el primer cas, feu el següent:

• desenroscar i netejar la vela del combustible;
• assecar-la sense calcinació;
• utilitzeu un fitxer o paper de vidre fi, traieu el carbó de la vela i comproveu la distància entre els elèctrodes (ha de ser d'1 mm);
• recollir el tallador;
• donar naixement a benzokosu.

Si la vela no desprèn una espurna després de les manipulacions de la restauració amb la distància desitjada entre els elèctrodes, haureu de comprovar qualitat de la connexió elements del circuit elèctric del dispositiu. Quan tingueu cables completament ordenats, definitivament necessitareu instal·lar una peça nova.

El reemplaçament de les espelmes és un procés senzill i econòmic, i si aconseguiu restaurar les velles, generalment és gratuït. Per treballar només necessiteu una clau de vela i un fitxer.

Si es produeix una contaminació regular i ràpida de les espelmes, cal buscar el problema d'aquests fenòmens anormals més profunds.

Problemes del motor

Si el combustible, els filtres i les bugies estan bé, llavors la font següent podria ser un motor de gasolina. Pot tenir el dany mecànic següent:

• problemes de carburador;
• problemes amb el mecanisme d'accionament del motor.

A la secció del carburador hi ha un petit cable. Pot caure i donar lloc al problema en qüestió. Per tant, estem compromesos amb el carburador, primer heu de comprovar Condició del cable, i si és necessari, premeu (però no al límit). El més important és no exagerar-se amb un estirament de manera que no es trenqui sota càrrega.

Després de comprovar configuració del rendiment del carburadorque ha de complir els paràmetres indicats a les instruccions. Si s’instal·len correctament, però no hi ha cap efecte desitjat, llavors la peça s’ha de desmuntar, esbandir, netejar, bombar a través de tot el seu progrés i tornar a muntar. El propi carburador ha d'estar lliure de danys mecànics.

Si no es pot autoreparar el carburador, és millor substituir-lo per una nova peça o utilitzar els serveis de professionals.

En el cas que l'ajustament o substitució del carburador no doni el resultat desitjat, cal netejar el mecanisme d'accionament i lubricar el cable que hi ha dins.

Els problemes relacionats amb el motor, podeu arreglar-lo vosaltres mateixos amb les habilitats necessàries, però és millor utilitzar els serveis d'un centre de serveis. Els seus especialistes realitzaran un diagnòstic exhaustiu de la recol·lectora i determinaran la causa exacta de la caiguda de les revolucions.

Error en el sistema de circulació de combustible

La violació de la circulació normal del combustible a la recol·lectora també condueix al fet que els benzocos no guanyen impuls. Això pot ser degut als següents motius principals:

• fuites d’aire, causades per esquerdes a les mànegues;
• l'obstrucció de la bomba de gasolina, que es va produir a causa de l'ús de combustible de baixa qualitat o per la formació de sediments a la part inferior del dipòsit i per la seva incorporació al sistema;
• silenciador o catalitzador de contaminació.

Independentment per a la resolució de problemes dels problemes considerats, cal fer el següent:

• ordenar la bomba de combustible, eliminar la contaminació;
• substituir canonades i mànegues a través de les quals circula el combustible;
• netejar el silenciador i la malla;
• posar un nou catalitzador, que és car a causa del contingut de metalls preciosos.

Tots els treballs de solució de problemes del sistema de circulació de combustible es poden fer de forma independent.Però hauria de fer-se amb cura per no perdre parts, o després del muntatge de la guada no quedaran "extres".

Possibles causes de problemes en les trenes elèctriques

Durant el funcionament del retallador, sobre el qual està instal·lat el motor elèctric, també es produeixen problemes amb un conjunt de revolucions. Però són causades per un mal funcionament completament diferent, en comparació amb les trenes de combustible. El motor elèctric no desenvolupa la velocitat de rotació necessària en aquests casos:

• si la tensió a la xarxa de subministrament és inferior al valor nominal del motor elèctric en més del 10%;
• en cas de mal funcionament del sistema d'arrencada suau (si aquesta unitat està instal·lada);
• quan hi ha problemes amb el conjunt del raspall;

• en cas de cremar les bobines del motor;
• si es produeix la fixació de parts rotatives.

Per excloure problema de tensió, s’ha de comprovar el seu valor amb un multímetre o tester al sòcol des del qual s’adapti l’alimentació dels electrocircuits. Si és inferior al valor mínim acceptable, per augmentar-lo, caldrà apagar tots els aparells elèctrics o instal·lar un estabilitzador.

Un requisit previ per al funcionament normal del retallador és l’ús d’una extensió amb una secció transversal dels nuclis corresponents a la potència del motor d’espit.

Per reparació d’inici suau Haureu de tenir els coneixements adequats en electrònica, de manera que és millor contactar amb el centre de serveis. Es determina amb la seva capacitat de manteniment o amb la necessitat de substitució. Podeu comprovar el botó vosaltres mateixos o trobar el diagrama de blocs i intentar entendre-ho.

Raspalls pot desgastar-se, per tant, el contacte desapareixerà, cosa que conduirà a parades de motor. Raspalls fàcils de substituir. Les peculiaritats del procés es determinen pel model utilitzat per a les segadores. Al llarg del camí, també cal netejar totes les superfícies en contacte.

En el cas de bobines de combustióSi continueu tallant la gespa o l'arbust, el motor elèctric es cremarà ràpidament. Això s’acompanyarà de l’aparició de l’olor de la crema fins a la fusió de les parts individuals. Haureu de substituir el motor elèctric.

Peces rotatives de calar passa per diversos motius. Per identificar-los i eliminar-los, haureu de passar per la unitat de disc. Hi ha models en els quals el nombre de revolucions s'ajusta automàticament en funció de la càrrega, incrementant-se amb el seu augment - al mínim la velocitat de rotació cau.

El vídeo mostra un algorisme d’actuacions per identificar els motius més habituals pels quals el retallador no aconsegueix l’impuls necessari:

Conclusió

El mercat ofereix una àmplia selecció de talladors de diversos fabricants. Es caracteritzen per raons comunes per les quals els volums de negocis cauen. A més, cada unitat està equipada instruccions d’ús. En ell, la secció pertinent conté les recomanacions necessàries sobre aquest tema pel que fa al model utilitzat.

Si en el procés de solució automàtica de problemes no es va aconseguir un resultat positiu, és millor demanar ajuda a especialistes. També hauríeu d’implicar els professionals en la solució del problema en absència d’una experiència i habilitats mínimes en un negoci de tal manera que no es faci mal. El nus més difícil és el motor. El treball amb ell només és permissible per a artesans amb experiència. Quan la motokosa està activa servei de garantiaLa millor opció és posar-se en contacte amb el centre de serveis, on diagnosticaran i repararan equips.